據環境新聞網報道，加拿大政府日前決意自2024年1月1日始，加拿大全國銷售的燃油都要含有2的可再生燃料。依照政府的說法，借助新的生物燃料律例，貨運司機們能夠以任何有意義的方式來削減其碳行蹤，不過加拿大貨運威力彩特別號中獎聯合對此提出了質疑。
可再生燃料的定義是，作為一種可替代的燃料其來歷是可再生的物質，例如植物油、餐廚廢油、動物脂肪、魚油或者農作物以及林木產品產出的纖維質原料，生物燃料便是此中一種。
加拿大環境部長彼得·肯特（PeterKent）二月上旬公佈了這一新政，他說：當我們公佈此可再生燃料新戰略之際，我們極度清楚從專業可行性來說，兩個百分點是可操縱的策劃，這是一個積極的成績，從這個成績我們可以邁步前進，進一步削減溫室氣體排放，終極讓所有加拿大人呼吸在更乾淨的空氣里。
加拿大油菜籽協會為這個決意絕對會興奮得顫抖，該協會主席喬安妮·布特（JoAnneButh）說：我們但願聯邦政府下一步能夠在加拿大西部發展生物燃料生產基地，以使生物燃料的生產能夠在加拿大本土進行，能夠在我國創新更多工作崗位。
加拿大政府的《可再生燃料律例》已經于2024年9月1日頒布，要求汽油當今彩539 演算法中應涵蓋5的可再生能源成分，而在柴油以及取暖油氣里要涵蓋2的可再生能源成分。
加拿大農業部長格里·利茲（GerryRitz）說：我們正在兌現自己的允諾。我們許諾農夫、田園社區以及工礦企業規范可再生燃料的利用，在生物威力彩投注燃料以及取暖燃油中添加可再生燃料成分，這不僅可以給農夫的農作物提供另一個銷售市場，而且可以證明農業部分將對加拿大的碳減排事彩券qr code業做出什麼樣的功勞。
生物燃料和平凡燃料一樣在低溫前提下會凝凍成膠狀，可是最多含有20生物燃料的融合燃油就能全年採用，假如途經加工縱然在極寒前提下也能安適整個寒冬的需要。本屆加拿大政府一直與工業界合作，研究論證了融合入2個百分點的可再生燃料如何保證能夠在寒天採用？如何長期儲存？對發意圖以及相關設施的陰礙，以及燃料銷售中可能出現的一系列疑問。目前研究教導表明，在燃料中平均添加2的可再生燃料成分在專業上是可行的。
斯蒂芬·哈珀（StephenHarper）政府制訂了加拿大到2024年將溫室氣體排放在2024年的根基上削減17的目標，交通運輸業的減排則是實現該目標的關鍵所在。據加拿大環境部稱，該戰略的這兩項要求與別的場所律例加起來將確保可再生燃料的採用，在加拿大每年能夠減少最多達400萬噸的溫室氣體排放，這幾乎等于在加拿大公路上減少了一百萬輛機動車。此外，加拿大政府已經給乘用車實施了削減溫室氣體排放的律例，目前將同樣在重型汽車領域貫徹。
加拿大天然資本中央采用生命周期評價模子GHGenius估計，在代表的加拿大人生活前提下，採用以植物油制成的生物燃料能夠減少生命周期里約80的石化能源消費，而與自然石化燃料比擬，採用生物燃料可以減少生命周期里60以上的溫室氣體排放。與汽油比擬，生物燃料還能夠減少一定水平的汽車尾氣排放。
加拿大油菜籽協會最近發表的一份關于菜籽油生物燃料的生命周期解析教導說，假如將加拿大菜籽油作為生物燃料的生產來歷，與採用石化燃料比擬將會減少生命周期內90的溫室氣體排放。
不過加拿大環境部的生態資本顧問委員會2024年曾經發表了一份研究教導，加拿大運輸聯合援引該教導提出質疑，說生物燃料在溫室氣體減排方面的環保功效微乎其微，而且成本太高。
從2024年到2035年，公路運輸執行生物燃料新政給整個社會帶來的邊際成本預測總共將達45億美元，然而在溫室氣體減排方面的收益大約只有86億美元。依照地域分割，加拿大西部地域將蒙受的成本最多，約18億美元，安簡陋湖地域緊隨其后將蒙受13億美元，而魁北克省則將蒙受45億美元。
該教導還以為，交通運輸行業以及越來越多買入更節油的輕型汽車的消費者，他們終極將會由於生物燃料的邊際成本而不堪重負，這種肩負既體目前直接的成本支出上，也由于石油加工業成本的增加而水漲船高，而與此同時獲得的溫室氣體減排效益則微乎其微。
運輸聯合主席大衛·布拉德利（DavBradley）說：其他國家都在反思其生物燃料政策，這不足為奇，加拿大說要與美國新出臺的重型汽車減排律例維持一致，然而在美國的律例里甚至基本沒有提到要將生物燃料作為貫徹新尺度的一個替代性選擇。
他說：只要適用于發意圖，保證充足供應，消費者肩負得起，同時也不陰礙發意圖的保修，我們并不反對引入替代燃料以減低我們對石油產品的依賴。
布拉德利還說：假如事關保衛環境，環境部應該為運輸業採用這種新產品提供排放信貸。除了缺乏環保效益，這種新燃料尺度還給重型汽車和輕型汽車的採用者都將帶來嚴重的操縱性疑問，採用這種燃料的發意圖在寒冬可能會出現發意圖保修疑問。
非命的是，從一開始好像消費者的長處與農業部分比擬就排在第二位，不僅卡車司機等機動車運營者，而且連續不斷增長的小車採用者，他們都要採用燃威力彩獎金發放料，而那些大型的農業企業卻能從這次生物燃料新政中贏利不菲。
加拿大上一屆自由黨政府簽署了《京都議定書》，要求到2024年底將溫室氣體排放在1990年的根基上削減52，不過現任守舊黨政府總理哈珀說該目標無法實現。
