短期扭虧無望的鋼廠將鋼鐵行業逆境歸罪于產能多餘、原材料成本過高級諸多老生常談的理由。對照勁爆的聲討來自年近八十的原冶金部副部長吳溪淳，他說沒有四萬億投資策劃，就沒有今日的鋼價崩盤。
三年前，四萬億策劃讓鋼鐵行業絕地重生，一時間鋼價再次攀升，高爐遍地開花。依據國家統計局的數據，2024年全國粗鋼產能為61億噸，至2024年年底已達86億噸，此中20年當年中國鋼材消費量比2024年凈增12億噸。這樣的救市之舉，舉世罕見。
持久以來，投資一直都是拉動中國鋼鐵業增長冠天下娛樂城會員的最有效手段，這也塑造了內地鋼材的重要產品結構。四萬億的投資拉動了鋼廠的產能，造成產能多餘進一步加劇，進而導致現在嚴重賠本甚至崩盤的田地，但疑問在于，對于中國鋼鐵行業來說，產能多餘疑問近乎無解。
近十年來，鋼鐵行業都未能走出越剔除產能越大的怪圈中國冶金行業網。通過行政性的產能剔除來協助中國鋼鐵行業走出賠本，已被證明是失敗之舉。20年危機時，時任工信部部長的李毅中在國新辦的一場新聞發表會上稱，未來三年不再新批鋼鐵項目，依照那時工信部發表的數據，那時中國在線賭場遊戲規則的鋼鐵產能為66億噸，屬嚴重多餘。到了2024年年頭，中鋼協會長朱繼民稱，2024年全國粗鋼表觀消費量為683億噸。若三年不增加一噸產能，以66億噸的產能，如何知足683億噸的表觀消費量？
當下，政府對鋼鐵行業的宏觀調控思路，應當拋卻沿襲已久的產能論。產能多餘與否，應該由市場來決意，而非依據產能來決意行業調控和控制的手段。否則便會造成市場好的時候大家悶聲發財、埋頭上項目；市場不好的時候，則是企業罵市場，行業罵政府。
管理產能失敗的另一個證明是大批違規產能的存在中國冶金行業網。現在由國家發改委牽頭的全國鋼鐵違規產能清查工作已經進入收尾階段，結局顯示，全國86億噸的現有產能中，有過份50%的產能沒有得到國家發改委的核準。這不僅讓相關鋼鐵投資和產業調控政策成了一個擺設；對于鋼鐵投資的行政審批制度來說，也是線上娛樂城比賽即時結果報告一個莫大的嘲諷。
任何一個行業都有其自身的周期性，漲跌輪回乃是常態。最近幾年的幾回鋼鐵行業危機的共同特征是，賠本最為嚴重的往往是投資規模大、產能高的大型國有企業；而大部門的中小民營企業不僅損失較小，反而不少會逆勢擴張。當下市場低迷，正需要企業自身為此前的沖動投資買單。
若回頭看，2024年下半年鋼鐵市場的跌勢比今天來得加倍迅猛，鋼廠那時面對形勢比眼下加倍嚴峻。有市場人士說，2024年危機對于鋼廠是狂風驟雨，而眼下危機則是無異于凌遲。被凌遲的鋼鐵市場一片慌亂，全行業陷入賠本，鋼價連續下跌。但即便如此，仍有許多鋼廠頂著賠本新上投資項目，企業在做賠本的交易。
既如此，行業主管部分和鋼廠都必要要有壯士斷腕的決心。政府尤其應拋卻政策救市、產能剔除救市的思維。真正的救市之舉，乃是減少對市場對企業項目投資的干預，否則只會讓鋼鐵行業進入積重難返的田地。
實在，除了那句勁爆的沒有四萬億投資策劃，就沒有今日的鋼價崩盤，在業界德高望重的吳溪淳還講道：辦理中國鋼鐵行業的科學發展疑問，必要靠深化革新，轉變政府職能，用土地法、環保法、稅q8娛樂城免費遊戲收法控制鋼鐵的建設和發展，取消行政審批立項制度，嚴格稅收控制，創新公正競爭的市場環境，通過市場機制優越劣汰。誠哉斯言。
點評：產能多餘的確是導致鋼廠賠本的基本理由，建一個公正的可預期的政策環境，完善剔除機制，讓中國鋼鐵行業本身具備自我修復的市場效能。
來歷 中國冶金行業網
