提到鉑族金屬，大家首要想到的是珠寶首飾中的鉑金鉆戒，實在包含有銠(Rh)、鈀(Pd)、鉑(Pt)在內的鉑族金屬除了在寶石學中利用廣泛，也由於功能高明而廣泛利用在今世工業和尖端專業中。
尤其在汽車產業鉑族金屬的出鏡率極度高，以它們作為催化劑或許將汽車尾氣中90以上的氮氧化合物、碳氫和一氧化碳幻化為水、氮氣和二氧化碳，減少有害氣體的排放。
跟著這些年環球各國汽車排放法紀的不停收緊，鉑族金屬作為催化劑在汽車產業的利用代價愈發凸顯，鈀、銠兩種金屬的需要量不停攀升，價錢也一路扶搖直上。
數據顯示鈀金市場已持續第九年短缺，現貨價錢從2016年最低時45235美元盎司一路攀升至最高2800美元；銠金也在2月份創下了自2007年以來的棋牌遊戲英文古史最高值13000美元盎司。
而年頭新冠病毒疫情的到來卻打亂了環球汽車產業的成長腳步，也對原質料供給市場造成龐大陰礙，上周南非已發號布令關閉所有礦山接應疫情，鉑族金屬價錢也在波動中。而本年7月中國將正式實施國六排放尺度，車企對鉑族金屬的需要還將攀升，供需之間如何均衡也成為擺在汽車產業眼前的困難。
如何破解這些困難成為汽車行業和鉑族金屬行業共同面臨的疑問，日前，由世界鉑金投資協會（WPIC）與上海場外大宗商品衍生品協會（SOCDA）聯盟舉行的‘鉑’采眾議，‘車’行前程沙龍通過線上直播的方式，請來了各領域的內地外專家就上述疑問展開了探討。
電動化浪潮是否會減低汽車產業對鉑族金屬需要？
固然傳統燃油車要知足嚴苛的排放尺度，對鉑族金屬催化劑的需要猛增，不過汽車產業電動化已是環球共識，很多國家也陸續出臺了禁售燃油車的時間表，而眾所周知純電動汽車屬于零排放車輛，幾乎不採用鉑族金屬，這是否意味著鉑族金屬的前程遠景一片黯淡呢？對此與會專家全面以為棋牌推廣，固然純電動車是大勢所趨，不過并不意味著燃油車會很快退出古史舞臺，所以鉑族金屬依然有浩蕩棋牌社變麻將館的市場遠景。
同濟大學助理傳授邵建旺進一步辯白道，在各類新能源汽車中，只有純電池動力車(BEV)不含任何鉑族金屬，而油電融合動力車(HEV)、插電式融合動力車(PHEV)和燃料電池電動車(FCE江西棋牌V)都對鉑、鈀和銠有一定需要量。而波士頓咨詢集團（BCG）在棋牌宣傳圖2017年發行的一份研討匯報顯示，盡管純電動汽車在環球的份額將逐年提升，不過至少到2030年，內燃機車及搭載了內燃機的融合動力車型依然是市場主流。這份匯報預計，到2030年純電動汽車的市場份額有望從目前的1增至14，剩餘86的市場份額依然被燃油車和融合動力車型佔領。
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