2013年中國的鋼鐵產業深陷泥潭，在經濟下行趨勢中掙扎，顯露了大面積、體制性的全產業吃虧。在產業內部，供需矛盾升級，鋼廠庫存高企，資本鏈斷裂，迫使不少鋼廠和鋼貿企業停產、轉型、停業，甚至破產，可以說進入了鋼鐵產業最艱難的冬季。但任何絕望中都有轉機，我們應當在最壞的時候做最好的預備—強力推進中國鋼鐵產業的并購步伐。
活著界范圍內，環球的鋼鐵產業一共經驗了4次并購浪潮，很大水平上拯救了這個傳統制造業，延續了產業性命。19 世紀末20 世紀hugaslots野蠻世界老虎機初，金融巨頭JoPo摩根吞并了785家中小鋼鐵廠，并把收購的這些鋼鐵廠合并成美國鋼鐵公司，造就了世界上第一家財產過份10億美元的超大型公司，管理了美國鋼鐵業產量的70，開啟了環球范圍內第一次大肆的產業合并。20 世紀70 年月，世界排名第六的八番和排名第十的富士鋼鐵公司合并成立新日鐵，其鋼產量一躍到達3295萬噸，名列其時世界榜首，這宣告了日本鋼鐵業黃金時代的來到。20 世紀90 年月，歐洲鋼鐵產業的大并購浪潮，形成了盧森堡的Arbed集團、法國的Usinor集團、英國的Corus集團、德國的Thyssen-Krupp、意大利的RIVA 集團、英國的LMNIspat集團等國際大鋼鐵集團。至此，歐洲鋼鐵業到達顛gb娛樂城峰，環球十大鋼廠中線上百家樂試玩坐擁六席，也是鋼鐵并購產業真正跨越國界，過渡至徹底國際化的階段。本世紀初，法國于齊諾爾、盧森堡阿爾貝德和西班牙阿塞雷利亞3家企業聯盟構造安賽樂，鋼產能到達4600萬噸，成為世界最大鋼鐵企業，形成了第四次浪潮。途經這四次并購浪潮，環球泰西市場的鋼鐵產業不停地在專業和渠娛樂 城 試 玩道上整合，融資模式的改進，深化推動了整體行業鏈的開闢。
反觀中國，我國鋼鐵產業并購重組大要可以分為三個階段：1997年-1999年，該期間是執政機構主導國有企業之間的兼并重組，重要為省內企業重組，也有跨省重組，重組方式為中心或場所國有企業之間的財產劃撥調換;2000年-2005年7月，該階段的鋼鐵業并購重組以執政機構主導為主，港資和民營企業開端介入進來，但此階段的重組力度不夠，由于鋼鐵企業數目提升，鋼鐵產量快速增長，產業會合度反而減低;2006至今，2005年鋼鐵行業政策頒布后，產業并購重組加快，該階段執政機構率領與市場交融，國企、民企、外企均積極介入，除了省內、區域內國有企業重組外，還有跨區域、跨產業、跨國界、跨所有制的聯盟、并購和重組，既有橫豎重組也有縱向并購。兼并重組方式從無償劃撥逐步向股份轉讓和通過資金市場進行股權收購的方式成長。
當前，我們正在經驗第三階段的深水區。在深水區中，民營企業的自發并購尤為主要。在《鋼鐵工業十二五成長安排》中提出，要大幅減少鋼鐵企業數目，全國形成六至七家具有較強市場競爭力的企業集團。因此，佔領中國鋼鐵產業半壁江山的民營鋼鐵企業只能通過并購重組才可以存活，終極整合成一個布局合乎邏輯、專業進步、產能1000萬噸以上的大型鋼鐵集團。從鋼鐵產業深化投資系統的革新政策上，三中全會也提出要求，確立企業投資主體身份，重要是強調企業投資行徑的發作將重要從企業的經營本事起程，藏身于市場需要，從而弱化執政機構主導作用。就鋼企并購而言，執政機構徹底主導式的并購行徑或將相對減少，執政機構在鋼企并購中的作用或將逐步淡化，民企主導的并購也將成為大趨勢。
站在金融產業的角度看，以銀行徑例，以往純真的向鋼鐵企業抵押的間接融資策略，很輕易導致批量性、區域性不佳率的升高，促使銀行的危害大幅度上升。只要變更融資手段，從單一的資本提供方變為幫助這個產業在經濟下行中做危害預判，通過和全方向金融辦事，從企業的單一資本需要成長到整個產業的整合，讓虛擬經濟最大可能地介入到實體經濟中去。
