中內地地汽柴油最高零售價錢自4月7日迄今持續保持了4個多月，而時期國際原油價錢已經驗了一趟過山車公價，獨特是進入8月后，受標普下調美國主權信譽評級陰礙，國際油價暴跌，紐約WTI原油價錢從4月中旬每桶115美元跌至8月8日每桶82美元鄰近，倫敦布倫特原油價錢也從每桶125美元跌至104美元鄰近。
何必國際原油價錢暴跌而製品油零售價遲遲不降？有關部分的辯白是：從持續22個任務日挪動平均價錢看，時點價錢的短期下跌對平均價錢陰礙有限，目前調價參考的三種原油平均價錢仍高于4月7日內地製品油調價時價錢程度，內地製品油價錢暫不具備下調前提。
按上述辯白，在現行訂價機制規定之下，製品油價錢調換須同時知足兩個前提：持續22個任務日以及國際市場三地原油價錢挪動平均價錢變動過份4。疑問是這個機制是在2008年底出臺的，在經驗了近3年的考驗后，固然在執政機構決策的透徹度、反應市場供求局勢上有顯著先進，但在尚未真正形成徹底市場化的製品油價錢形成機制的BINGO賓果技巧底細下，其自身的缺陷不免觸發社會對油價易漲難落、追漲不追落的質疑。
現行訂價機制的缺陷，大要有這麼幾個方面：
首要是上協調降落出發點不滿等，為製品油零售價易漲難落創建了前提。以每桶100美元作為基準價，若上漲4，便相符了製品油的上調尺度，石油企業要求上調油價的呼聲就會提高；若以每桶104美元為根基，則需求下跌4即跌至每桶9984美元而不是100美元，才會斟酌下調製品油價錢。若再以9984美元為基準油價，只要上漲4（即每桶1038336美元），便又相符調價尺度了。兩比擬較，油價第一次上調空間為4美元，而下調空間卻為416美元，后者多出016美元，并且這個差距在基準價越高時越大。
其次，以現有訂價機制，每次調價都是對前一段時間國際油賓果期數開獎價波動結局的反應，而不是反應此中某一時間點的油價，更不是對前程油價的預計，具有一定時滯性。由于近幾年國際油價像過山車似的短時間內上躥下跳，不去除在22個任務日內，有一天甚至一段時間里國際油價大跌，但在另有的時段里又大幅反彈的場合，致使22個任務日挪動平均價錢變動幅度達不到調換尺度。
其三，現有訂價機制參照布倫特、迪拜、辛塔三地原油價錢變動率，而將紐約WTI價錢去除在外，由于我們重要從中東、非洲、歐洲入口原油，這樣的抉擇可以懂得。只是本年以來，中東的動蕩和利比亞戰役，造成歐洲、北非石油市場的短期緊缺，三地油價高漲，而這些地緣政治因素對北美市場陰礙較小，再加上美國金融危機后美國對WTI原油投資監管的增強，致使WTI原油價錢相對低得多。我們的參考價就難以真正及時反應國際油價變化場合了。
再有，在目前油價的實質構成中，執政機構接收的不同種類稅費以及昂貴的物流運輸本錢都包含有在內，致使訂價機制中非本錢因素比重過高，這也使得油價易漲難落。
市場體系的不健全，競爭缺陷，則是導致油價易漲難落的系統之源。國內製品油零售市場還沒有徹底鬆開，少數企業處于絕對壟斷身份。固然有殼牌、BP、道達爾等海外公司進入我國汽柴油零售市場，但他們仍然需與國內的本土企業配合，并不可實現汽柴油的自由訂價和自由競爭。而民營企業由于資本以及油源與國有三大石油巨頭差距甚遠，對后者難以構成恐嚇。數目占優、優質的零售渠道被管理，但在降油價方面，國有石油巨頭的加油站并不像外資、民營加油站那樣對市場反映靈巧。按現行訂價機制，國家對各地域訂定了最高零售價，地域加油站可以在此之下再下調8。在此次貶價浪潮中，民營加油站對市場非常敏銳，批發價下調后，為了搶市場，它們紛飛下調零售價以吸收花費者，搶占市場空間。而國有石油巨頭的許多加油站卻依據區域石油公司的指令服務，不得隨便貶價，結局便顯露民營加油站紛飛貶價、國有加油站巋然不動的不尋常現象。
在我國香港特區，由于製品油零售市場除了中石化之外，還賓果中獎有加德士和殼牌等國際著名企業，充裕的市場競爭使得香港在3個月不到的時間已3次調換製品油價錢，此中包含有中石化的加油站，此情此景不得不讓人產生橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳的讚歎。
但是，即便在製品油市場壟斷情勢還未徹底廢除的底細下，對現行訂價機制做部門調換和完善，還是徹底可行的。
鑒于現行訂價機制存在調價周期有些長，4這個變動率有些高這兩大壞處，能不可斟酌將周期收縮一些，變動率調低點呢？比如調換彩票平台app為10天，2，又或者為5天，1，直至最后一天一調換呢？另有，但願將紐約原油價錢納入到調價的參考價中，以及時、正確、完整反應國際油價的綜合程度。
前不久，航空火油出廠價鬆開，由供需兩方談判確認。這使航空火油價錢變動周期更短，向市場化方位邁進了一大步。這是製品油價錢市場化革新的有益嘗試，或前兆著製品油訂價權將逐步下放。筆者認為，既然已確認了市場化是製品油訂價機制革新的終極目的，油價終極由企業自主決擇，那不如索性此刻就嘗試將製品油訂價權下放，看成過渡性質的規劃。這樣做，意味著從原本的調價審批制向存案制過渡，能將現行訂價機制變成在執政機構開導下的主動調節的機制。
毋庸置疑，油價革新的彩票分析師終極前途是完全打破壟斷，引入競爭機制，讓更多國企、民企甚至外企都能進入製品油零售市場。這要求把革新壟斷系統、財稅系統等交融起來，讓壟斷企業成為真正意義上的市場經濟主體。同時，依照價錢與經濟成長程度、收入程度相調和的原理，減低價外稅收累贅，減少油價中的非本錢因素，使得油價真正與國際接軌，從基本上解除花費者對油價的疑慮。
