柴油荒席卷全國多座城市，眾多加油站實行限量加油。柴油的供不應求給物流業、交通運輸業等帶來了巨大挑戰，新區多家物流公司每日都在賠本經營，部門企業甚至臨威力彩幾點開獎時歇業。
市場現象： 上門的生意不敢接
我們目前彩券歷史開獎記錄只接京津冀周圍地域，太遠的去不了。從事汽車運輸的新區某車隊楊師傅很無奈，僅上周五一天，他由於運輸車輛加不到油而被迫推掉了6單生意。
我們蒙受的業務都是從天津港出口的，企業遍布全國各地。平時運輸業務量很大，自從柴油供給吃緊以后，就開始有選擇地接業務了。市物流貨運中央多式聯運部總經理王煥春給算了一筆賬，目前光油費每百公里增加成本20元左右。以天津到廣州為例，單程2700公里旅程增加800-1000元成本。為了不陰礙運輸，貨車司機經常還要半夜列隊加油，原先2-3天的旅程，目前至少需要5天才能到。柴油供給緊張使運輸車輛在路途中將大批時間糟蹋在加油上，從而延長了物流車輛的運轉時間，運輸成本也隨之上升。
今彩539 彩票 據了解，這場席卷全國的油荒對本市物流運輸行業產生了不小的沖擊，送上門的生大樂透怎麼看意也不敢接。我已經查問了3家運輸公司，他們都表示旅程太遠，接不了。山六合彩歷史西某外貿出口企業擔當人通知，本來提前一周聯系運輸車隊就可以，目前提前半個月都未必能夠保證順利出港。
市場走勢： 運輸費用或將上漲
在王煥春看來，假如柴油荒一直連續下去，物流企業將不得不上漲運輸費用，這無疑會給最近一直上漲的物價造成加倍明顯的壓力，當然成本的增長最后還要追加到消費者身上。市交通與物流協會秘書長杜寶榮表示，柴油出現供不應求的局面臨長途運輸和中小型物流企業陰礙對照大。我們會親暱關注柴油的動態發展，假如繼續惡化，協會將聯盟相關部分出臺應急措施，保證運輸企業正常經營。
來歷；新民網
