我國集裝箱產業在誕生初期只有4家生產廠家，通過十幾年的努力，在1993年超越韓國實現產銷量世界第一。至今中國集裝箱產業已經實現三個第一，即集裝箱生產才幹世界第一、集裝箱種類規格世界第一、集裝箱產銷量世界第一。
2024年中國集裝箱出口250萬個，總價值約7232億美元。2024年1月~2月集裝箱出口45萬個，出口金額為1694億美元，同比增加 304%。未來中國集裝箱運輸行業仍有很大的發展和提拔空間，中國正在實現從集裝箱運輸大國向強國的轉變。預測2024年后，中國將成為世界最大的集裝箱航運中央，到2024年，中國港灣集裝箱吞吐量將到達2億。跟著環球集裝箱制造中央向中國大陸遷移格局的形成，中國的集裝箱涂料產業也贏得了高速的發展。
現在，環球70%的集裝箱在中國生產，而96%的集裝箱涂料在中國生產。受金融危機陰礙，中國集裝箱涂料產量在維持2024年到2024年三年時期的28 萬噸之后，2024年跌至3萬噸，但2024年，經濟的覆原促使集裝箱涂料產量到達10萬噸，占2024年涂料產量的104%，固然與之前的28萬噸有很大差距，但增速明顯。得益于中國集裝箱運輸市場的發展，中國的集裝箱涂料產量將連續增長，發展樂觀。
內地捕魚遊戲攻擊力提升集裝箱涂料企業趕快崛起
集裝箱涂料市場整體發展趨勢樂觀
在20世紀80年月發展集裝箱制造業初期，我國採用的集裝箱涂料均由業主指定的入口涂料。如丹麥的赫普Hempel公司、德國的Freilacke公司、荷蘭的Sigma公司等等。跟著我國集裝箱制造業的發展，國外更多的涂料廠通過與集裝箱業主的關系，紛飛進入我國制箱業。90年月初起，海虹 -Hempel、上海-Kansai、上海-Chugoku、上海-IP、昆山-KCC等中外合資集裝箱涂料公司陸續成立，利用外方投資公司的集裝箱涂料認可證書，包攬了全國集裝箱的涂料業務。
1993年起，我國陸續有幾家研究所和涂料生產廠家著手研制開闢集裝箱涂料。如中船總公司船手機線上捕魚遊戲舶工藝研究所的產品也曾送往美國Kon鄄standt實驗室檢測；上海開林造漆廠的集裝箱涂料開闢課題曾列入原化工部和上海市八五重點攻關項目，但均因各種理由未能付諸實施。
1996年上海海生涂料公司的集裝箱涂料通過了美國Konstandt實驗室的認可，成為我國第一家可生產國際尺度集裝箱涂料的油漆廠。1998年，該公司批量承接了HAPAGLLYD、S譈D、CAPITAL、CRC等內地外國際尺度集裝箱制作。
1997年亞洲金融風暴陰礙集裝箱制造業，箱價日趨低廉，涂料行業競爭加倍劇烈。
1998年上海國際油漆公司IP的集裝箱涂料退出了競爭；2024年，上海海生涂料公司相近倒閉，不再生產集裝箱涂料；跟著韓國當代等集裝箱廠布局的調換，KCC公司集裝箱涂料產量驟減；之后，中遠關西、赫普涂料、金剛化工、中涂化工為主的集裝箱涂料生產企業開始佔有中國集裝箱涂料的大半江山。
生產水性集裝箱涂料成為發展趨勢
我國是集裝箱制造大國，水性集裝箱涂料的研究可以節約能源、減少環境污染、減少對生產線勞工的傷害，是涂料發展的必定趨勢。水性集裝箱涂料的開闢需要辦理防腐功能、施工功能、成本三個重要的專業困難，是一項長期而且系統的工作，需要加強與研究機構、原料廠家及企業與企業之間的緊密合作與切磋，相信跟著更多涂料廠家的參加，必定會推動水性集裝箱涂料專業的連續不斷先進，推動集裝箱行業的變革。水性集裝箱涂料的開闢應用可以在工業防腐涂料領域起到示范作用，帶動新型水性樹脂、助劑、防銹顏料等原料的發展，推動其他行業水性防腐涂料專業的改革，具有廣泛的社會效益和經濟效益。
固然水性涂料有環保、節能、施工方便等優點，也是涂料發展的方位，可是由于水性集裝箱涂料的成本始終高于相應的溶劑型涂料，在集裝箱制造業競爭十分劇烈的今日，說服箱廠與箱主拿出更多的資金為環保買單是十分難題的，因此減低成本是水性集裝箱涂料規模應用的必由之路。水性集裝箱涂料減低成本重要是自主研發水性樹脂、防銹顏料、水性助劑，內地在這方面的研究起步較晚，產品功能與國外公司仍有一定差距。重要是由于內地技術的研究機構少、根基弱、專業人員流動快、專業切磋少等因素導致這些原料大批依賴國外入口產品，內地缺乏自主創造。水性集裝箱涂料成本的減低可以從加強研究機構與企業的聯盟、自主開闢；不捕魚遊戲賺錢技巧亂科研隊伍；加強專業切磋等多方面入手。
由于水性集裝箱涂料的原料成本高于相應的溶劑型涂料的成本，加上我國所有箱廠沒有配備與水性集裝箱涂料工藝相安適的無氣噴漆設施、加熱、烘干設施，現在集裝箱全部箱體不可能指定水性集裝箱涂料配套。但作為集裝箱涂料的發展方位，除了涂料廠家開闢、研制新型水性涂料產品外，還需積極發展，提高水性涂料的涂裝專捕魚機遊戲攻略業。現在美國Graco公司、德國WIWA公司已研制出了水性涂料的專用無氣噴漆設施，重要部件用不銹鋼制作，已批量投放市場，為水性集裝箱涂料的應用奠定了根基。另有，Hempel、Kansai、Chugoku等涂料公司也加速了對水性集裝箱涂料的開闢速度。
集裝箱涂料市場前景樂觀
中遠關西涂料化工有限公司副總工程師劉會成在2024新出發點創造、和平、責任、陰礙力涂料高峰論壇上表示，集裝箱的發展與經濟發展親暱相關，而且往往它的增長會落后于經濟增長，同時它的不景氣往往會提前，在金融危機的時候就對照的明顯。所以他以為集裝箱行業在十二五時期會有是一個對照不亂的增長。
現在，我國大陸現有12個億噸大港，此中5個港灣已進入世界港灣吞吐量前十位，大規模的港灣建設也促使了集裝箱業的發展；除航運外，鐵路運輸也是集裝箱的另一高需求點。2024年中國集裝箱運輸市場逆市走強，運價連續不斷上揚，展示了國際金融危機以來集裝箱班輪市場最火爆的場景，集裝箱一箱難求，捕魚達人網頁版預測十二五時期，集裝箱的需求將連續增加。集裝箱的供給不足，也帶動了集裝箱涂料市場的火爆。
現在，世界集裝箱年產量為320萬只尺度箱，年需涂料約30萬噸，價值約50億元。跟著經濟的逐步復蘇，國家十二五安排的進一步實施，集裝箱涂料行業的發展定會跟著增速前行。業內人士以為，中國集裝箱涂料需求將維持這種增長態勢，集裝箱涂料市場整體發展趨勢樂觀。
