中國集裝箱行業出生初期只有4家生產廠家，通過十幾年的勤奮，在1993年逾越韓國實現產銷量世界第一。至今中國集裝箱行業已經實現三個第一，即集裝箱生產本事世界第一、集裝箱種類規格世界第一、集裝箱產銷量世界第一。
2010年中國集裝箱出口250萬個，總代價約7232億美元。2011年1月-2月集裝箱出口45萬個，出口金額為1694億美元，同比提升304。前程中國集裝箱運輸產業仍有很大的成長和增加空間，中國正在實現從集裝箱運輸大國向強國的轉變。預測2010年后，中國將成為世界最大的集裝箱航運中央，到2020年，中國碼頭集裝箱吞吐量將到達2億。跟著環球集裝箱制造中央向中國大陸遷移格局的形成，中國的集裝箱涂料行業也贏得了高速的成長。
現今，環球70的集裝箱在中國生產，而96的集裝箱涂料在中國生產。受金融危機陰礙，中國集裝箱涂料產量在維持2006年到2008年三年的28萬噸之后，2009年暴跌至3萬噸，但2010年，經濟的覆原促使集裝箱涂料產量到達10萬噸，占2010年涂料產量的104，固然與之前的28萬噸有很大差距，但增速顯著。得益于中國集裝箱運輸市場的成長，中國的集裝箱涂料產量將連續增長，成長樂觀。
內地集裝箱涂料企業趕快突起
在20世紀80年月成長集裝箱制造業初期，我國採用的集裝箱涂料均由業主指定的入口涂料。如丹麥的赫普（Hempel）公司、德國的Freilacke公司、荷蘭的Sigma公司等等。跟著我國集裝箱制造業的成長，國外更多的涂料廠通過與箱業主的關系，紛飛進入我國制箱業。90年月初起，海虹-Hempel、上海-Kan電子 彩票sai、上海-Chugoku、上海-IP、昆山-KCC等中外合資集裝箱涂料公司陸續成立，應用外方投資公司的集裝箱涂料承認證書，包攬了全國集裝箱的涂料業務。
1993年起，我國陸續有幾家研討所和涂料生產廠家著手研制開闢集裝箱涂料。如中船總公司船舶工藝研討所的產物也曾送往美國Konstandt試驗室檢測；上海開林造漆廠的集裝箱涂料開闢課題曾列入原化工部和上海市八五焦點攻關項目，但均因不同種類來由未能付諸實施。
1996年上海海生涂料公司的集裝箱涂料通過了美國Konstandt試驗室的承認，成為我國第一家可生產國際尺度集裝箱涂料的油漆廠。1998年，該公司批量包辦了HAPAGLLYD、SÜD、CAPITAL、CRC等內地外國際尺度集裝箱制作。
1997年亞洲金融風暴陰礙集裝箱制造業，箱價日趨低廉，涂料產業競爭加倍劇烈。
1998年上海國際油漆公司（IP）的集裝箱涂料退出了競爭；2BINGO BINGO 大小 破解000年，上海海生涂料公司靠攏倒閉，而不生產集裝箱涂料；跟著韓國今世等集裝箱廠布局的調換，KCC公司集裝箱涂料產量驟減；之后，中遠關西、赫普涂料、金剛化工、中涂化工為主的集裝箱涂料生產企業開端佔領中國集裝箱涂料的大半江山。
水性集裝箱涂料成為成長趨勢
中國是集裝箱制造大國，水性集裝箱涂料的研討可以節儉能源、減少環境污染、減少對生產線勞工的侵害，是涂料成長的必定趨勢。水性集裝箱涂料的開闢需求解決防腐功能、施工功能、本錢三個重要的專業困難，是一賓果 賓果開獎號項歷久並且體制的任務，需求增強與研討機構、原料廠家以及企業與企業之間的親密配合與切磋，相信跟著更多涂料廠家的參加，必定會推進水性集裝箱涂料專業的不停先進，推進集裝箱產業的變革。水性集裝箱涂料的開闢利用可以在工業防腐涂料領域起到示范作用，動員新型水性樹脂、助劑、防銹顏料等原料的成長，推進其他產業水性防腐涂料專業的改革，具有廣泛的社會效益和經濟效益。
固然水性涂料有環保、節能、施工便捷等好處，也是涂料成長的方位，不過由于水性集裝箱涂料的本錢始終高于相BINGO直播應的溶劑型涂料，在集裝箱制造業競爭十分劇烈的今日，說服箱廠與箱主拿出更多的資本為環保買單是非常困難的，所以減低本錢是水性集裝箱涂料規模利用的必由之路。水性集裝箱涂料減低本錢重要是自主研發水性樹脂、防銹顏料、水性助劑，內地在這方面的研討起步較晚，產物功能與國外公司仍有一定差距。重要是由于內地技術的研討機構少、根基弱、專業人員流動快、專業切磋少等因素導致這些原料大批依靠國外入口產物，內地缺乏自主首創。水性集裝箱涂料本錢的減低可以從增強研討機構與企業的聯盟、自主開闢；不亂科研團隊；增強專業切磋等多方面入手。
由于水性集裝箱涂料的原料本錢高于相應的溶劑型涂料的本錢；加上我國所有箱廠沒有配備與水性集裝箱涂料工藝相安適的無氣噴漆器材、加熱、烘干器材；目前集裝箱全體箱東不能能指定水性集裝箱涂料配套；但作為集裝箱涂料的成長方位，除了涂料廠家開闢、研制新型水性涂料產物外，還需積極成長，提高水性涂料的涂裝專業。目前美國Graco公司、德國WIWA公司已研制出了水性涂料的專用無氣噴漆器材，重要部件用不銹鋼制作，已批量投放市場，為水性集裝箱涂料的利用奠定了根基。另有，Hempel、Kansai、Chugoku等涂料公司也加速了對水性集裝箱涂料的開闢速度。
集裝箱涂料前程市場樂觀
中遠關西涂料化工有限公司副總工程師劉會成先生在2011新出發點首創、和平、義務、陰礙力涂料高峰論壇上表明：集裝箱的成長與經濟成長深厚關連，並且往往它的增長會落后于經濟增長，同時它的不景氣往往會提前，在金融危機的時候就對照的顯著。所以我以為集裝箱產業，在十二五時期會有是一個對照不亂的增長。
目前，我國大陸現有12個億噸大港，此中五個碼頭已進入世界碼頭吞吐量前十位，大肆的碼頭建設也促使了集裝箱業的成長；除航運外，鐵路運BINGO賓果開獎號碼輸也是集裝箱的另一高需要點。2010年中國集裝箱運輸市場逆市走強，運價不停上揚，展示了國際金融危機以來集裝箱班輪市場最火爆的配景，集裝箱一箱難求，預測十二五時期，集裝箱的需要將連續提升。集裝箱的供給缺陷，也動員了集裝箱涂料市場的火爆。
目前，世界集裝箱年產量為320萬只尺度箱，年需涂料約30萬噸，代價約50億元。跟著經濟的漸漸復蘇，國家十二五安排的進一步實施，集裝箱涂料產業的成長定會跟著增速前行。慧聰涂料網以為，中國集裝箱涂料需要將維持這種增長態勢，集裝箱涂料市場整體成長趨勢樂觀。
