這會是中國車企將要解散進軍歐洲的起始嗎？德國《南德意志報》近日在報道中提出問題。5月28日，長城汽車德國有限公司（GWMD）公佈關閉其德國辦公室，并將于2024年8月31日終止所有雇用合同。相關動靜一經發表，內地外媒體連續關注中國車企在歐洲踩下剎車的相關話題及動因。
長城汽車于2024年11月在德國慕尼黑設立歐洲總部，并將其作為拓荒歐洲市場的中央。綜合多家外媒報道，長城汽車在慕尼黑的約100名員工都將被解雇，包含有長城汽車歐洲業務主管。此外，該公司還將擱置此前歐洲新市場的擴張策劃。6月2日，《全球時報》就有關動靜問詢長城汽車方面，相關人員稱，關閉歐洲總部的理由包含有歐洲電動汽車市場日益艱難，加上即將實施的歐洲入口關稅，長城汽車集團未來在歐洲的戰略也將相應調換。
不過，長城汽車方面稱，該公司并不會退出歐洲市場，將繼續在包含有德國和英國在內的現有歐洲市場銷售汽車，歐洲業務將會交由中國業務部分進行遠程監視和控制。上述相關人士通知《全球時報》記者，將把長城汽車的歐洲零部件倉庫從德國紐倫堡搬家至荷蘭阿姆斯特丹，同時將倉庫面積規模擴大一倍，為歐洲地域的客戶提供服務。
《南德意志報》報道稱，除長城汽車之外，包含有比亞迪、蔚來等其他中國制造商在歐洲市場也遭遇一些難題。市場理由之外，歐盟即將落地的關稅措施可能很快會給中國汽車制造商帶來另一個麻煩，且將使車輛變得加倍昂貴。此前有動靜稱，歐盟委員會原策劃在6月5日公佈對中國電動汽車征收暫時反補貼稅，但受歐洲議會選舉陰礙推遲了這一時間。法新社稱，歐盟成員國對上述反補貼查訪意見不一，德國明確表示反對，并強調不想與中國發作貿易戰。手機棋牌遊戲平台歐盟委員會上年10月公佈對原產自中國的入口電動汽車展開反補貼查訪。彼時歐洲方面有聲音以為，通過加征懲罰性關稅能協助歐盟汽車產業發展。
歐盟預測將與中國協商。德國財經媒體Heise新聞網5月31日報道稱，歐盟和中國都有原因爭取達成協議。此外，該媒體以為縱然歐盟委員會對中國汽車征收高關稅，中國的電動汽車會做出售價的調換，但不會被趕出市場。
中國汽研北京院國際化研究專家許廣健6月2日接納《全球時報》記者采訪時表示，長城汽車此舉可能有兩個理由。一是想在經營層面進行一些必須調換，優化海外布局。二是考慮到歐盟貿易新形勢，企業采取一些措施對未來的投資進行止損，避免產生重大陰礙。
談及中國車企出海面對的痛點，許廣健以為，汽車的採用年限可能長達幾年甚至幾十年，這使得汽車產業的國際化歷程更為復雜。它不僅涉及將產品銷售到海外市場，還涵蓋了長期的售后服務周期等。當前，很多企業的做法是先落地再調換謀略。而我們商量的線上棋牌遊戲論壇中國車企在海外市場、尤其歐洲市場遭遇的一些逆境，就與缺乏系統性的策畫相關。
許廣健發起，中國車企應考慮充分利用當地資本，與當地企業和機構創建多種格式的合作關系，與當地經銷商的合作也不應僅限于交易關系，而應深度綁定，全程介入到品牌建設和營銷中，并與當地企業互利共贏。此外，中國在海外已有的網絡資本，如貿易促進機構、政府機構、行業商協會等，可以充分為企業提供服務和支援。企業應利用這些資本，在差異層面上進行合作，以提前預判和辨別風險，從而有效應對。
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長城汽車于2024年11月在德國慕尼黑設立歐洲總部，并將其作為拓荒歐洲市場的中央。綜合多家外媒報道，長城汽車在慕尼黑的約100名員工都將被解雇，包含有長城汽車歐洲業務主管。此外，該公司還將擱置此前歐洲新市場的擴張策劃。6月2日，《全球時報》就有關動靜問詢長城汽車方面，相關人員稱，關閉歐洲總部的理由包含有歐洲電動汽車市場日益艱難，加上即將實施的歐洲入口關稅，長城汽車集團未來在歐洲的戰略也將相應調換。
不過，長城汽車方面稱，該公司并不會退出歐洲市場，將繼續在包含有德國和英國在內的現有歐洲市場銷售汽車，歐洲業務將會交由中國業務部分進行遠程監視和控制。上述相關人士通知《全球時報》記者，將把長城汽車的歐洲零部件倉庫從德國紐倫堡搬家至荷蘭阿姆斯特丹，同時將倉庫面積規模擴大一倍，為歐洲地域的客戶提供服務。
《南德意志報》報道稱，除長城汽車之外，包含有比亞迪、蔚來等其他中國制造商在歐洲市場也遭遇一些難題。市場理由之外，歐盟即將落地的關稅措施可能很快會給中國汽車制造商帶來另一個麻煩，且將使車輛變得加倍昂貴。此前有動靜稱，歐盟委員會原策劃在6月5日公佈對中國電動汽車征收暫時反補貼稅，但受歐洲議會選舉陰礙推遲了這一時間。法新社稱，歐盟成員國對上述反補貼查訪意見不一，德國明確表示反對，并強調不想與中國發作貿易戰。歐盟委員會上年10月公佈對原產自中國的入口電動汽車展適合新手的棋牌遊戲開反補貼查訪。彼時歐洲方面有聲音以為，通過加征懲罰性關稅能協助歐盟汽車產業發展。
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