10月31日，上市公司三季報收官。據統計，35家重要鋼鐵上市公司中有29家盈利，占比約82。
上年1斤鋼賣但是1斤白菜，鋼企紛飛減產；本年需要大漲，1噸鋼利潤又能賺上幾百九州 運彩塊。恐怕沒有其他產業，比鋼鐵產業更能體驗什麼是冰火兩重天。
八成公司三季報盈利
截至10月31日，上市公司2016年三季報陸續發行完畢。梳理鋼鐵上市公司三季報發明，受益于去產能和地產基建上半年開工回暖，35家重要鋼鐵上市公司中運彩 讓分 意思有29家盈利，占比約82，6家吃虧，占比18。
此中，寶鋼股份（600019SH）、鞍鋼股份（000898SZ）和河鋼股份（000709SZ）以凈利5598億、977億、933億成為盈利三甲；而重慶鋼鐵（601005SH）虧3091億、華菱鋼鐵（000932SZ）虧1096億、ST八鋼（600581SH）虧552億，位列吃虧前三。
寶鋼股份凈利潤的大幅增加，成為鋼企效益大幅增加的一個縮影。作為鋼鐵產業龍頭股，寶鋼股份三季報穩坐盈利榜首。財報顯示，截至本年9月，公司實現營收133435億元，同比增長運 彩 報 馬 仔 蘋果920；實現凈利潤5598億元，同比增長14833。寶鋼股份還預測，本年全年，凈利潤將同比增長6到8倍。此前2015年公司凈利為1013億元，照此估計本年全年寶鋼凈利潤將在709億～912億元之間。
另一個代表案例則是業績逆襲的鞍鋼股份。三季報顯示，本年1-9月，鞍鋼實現營收41039億元，同比降落126；但凈利潤977億元，上年同期吃虧近9億元。鞍鋼在財報中解析稱，扭虧為盈主因是公司自動降本增效。此外，鋼強礦弱也增厚了企業利潤。
鋼鐵產業整體效益改良的背后，是本年以來整個產業的去產能風暴。
在日前舉辦的2016鋼鐵產業多元行業論壇上，工信部行業政策司副司長辛仁周揭露，本年1~9月，全國鋼鐵企業退出產能共4000萬噸，已辦妥全年去產能4500萬噸的目的90。同時，國務院國資委企業改組局局長李冰稱，預測最快10月底，鋼鐵央企將提前辦妥全年去產能工作，壓減粗鋼產能719萬噸。
10月27日，中鋼協在季度發行會上表明，鋼鐵產業去產能政策的推動落實為整個產業轉型脫困提供了較好的外部環境。據中鋼協統計，本年前三季度，會員鋼企營收總額超199萬億元，同比降落805；利潤為25206億元，同比扭虧為盈。
四季度利潤或下滑
對于本年四季度公價，解析師徐向春預計，在本年基建、地產、機器制造等領域繁茂需要動員下，預測第四季度市場整體將維持穩中有升的狀態。但其表明，鋼企在運彩 投注單四季度的盈利可能會比三季度有所降落。
徐向春以為，去產能告一段落，四季度鋼材需要也整體不亂，但鋼企利潤可能會受到煤炭價錢上漲的陰礙而顯露小幅下滑。
本年9月以來，白色系大宗商品上演了一輪暴漲公價。截至10月31日收盤，白色系仍在暴漲。當日焦炭暴漲逾6，收盤價1816元；焦煤價漲3，收盤價1307元；若對比2015年12月的低點，漲幅差別過份180、160。
徐向春表明，盡管最近發改委等已經在調和煤炭企業加大供給保障，但煤炭產能的開釋并非一蹴而就。閑置煤礦復產需求做環保等前期任務，還有部門已經做過分流的煤礦還要從頭徵求礦工，預測煤炭價錢短期內難以大幅回調。徐向春稱，為了消化煤炭價錢上漲的本錢累贅，鋼價預測四季度也會小幅上漲。
在中鋼協發行會上，中鋼協副秘書長王穎生表明，最近的煤炭供給緊迫有多方面來由。一方面，是由于煤炭產業去產能的落實供給減少；另一方面，北方入冬各地搶購煤炭供暖，而鋼企則為了寒冬及春節生產提前存儲采購原質料，這些增長的需要刺激了煤炭價錢階段性上漲。
王穎生表明，目前，中鋼協會員鋼企中的確顯露煤炭、焦炭等庫存降落的場合。有的鋼企可能只有3到5天的焦炭庫存，多的可能有一周擺佈。但還沒顯露會員企業因斷煤而停產的案例。
徐向春表明：只有3到5天的煤炭庫存，對鋼企而言已經是觸到了企業安全生產的臨界點。若入冬后發作下雪或任何中斷運輸的場合，則鋼企生產將被迫面臨因斷煤而停產的情勢。
近期鋼企1噸板材的利潤僅有200到30玩運彩 app0元擺佈，長材、線材等利潤僅有幾十塊錢。這與三季度公價好的時候比擬，已經差了很大一截。徐向春稱。
