歐盟委員會12日發表關于對華電動汽車反補貼查訪的初裁披露，擬對自中國入口的電動汽車征收最高達381的暫時反補貼稅。這是自歐盟上年10月對中國電動汽車建議反補貼查訪以來的一個階段性結論。令人失望的是，這一結論極不公平，表明歐委會在面臨事實、條例與道義時，選擇向人人喊打的保衛主義舉了白旗。顯而易見，此舉不僅妨害中國電動汽車產業正當權益，也將搗亂和扭曲包含有歐盟在內的環球汽車產業鏈供給鏈。
這起查訪實際上是一場帶有強烈主觀意識的有罪推定，從一開始就沒有依照符合世貿條例的查訪機制來進行。盡管如此，中國汽車產業界從維護中歐汽車產業鏈安全不亂大局動身，還是采取了積極配合查訪的立場，相關企業均依照查訪部分要求當真提供材料。但歐方在查訪過程中，傾向性地選取抽樣企業，濫用可獲得事實條例，隨意擴大查訪范圍，嚴重扭曲查訪結局。歐委會的裁決披露缺乏事實和法律根基，與其說這是對中國企業的結論，不如說它是歐洲一些人將經貿疑問政治化、戰器化的一次明證。
很多解析以為，歐盟委員會將關稅大棒指向中國電動汽車產業，很大水平上是在唯華盛頓馬首是瞻。就在不到一個月前，美國剛剛公佈把對中國電動汽車的關稅從此前的25提高到100，歐委會緊接著也向中國電動汽車開炮，這很難說只是巧合。我們在此前的一篇社評中指出，再高關稅也保衛不了美國汽車業，今日我們同樣要說，再高關稅也保衛不了歐洲汽車業。
實際上，這一決意對歐洲的傷害是不難預見的。此前，德國、瑞典和匈牙利等方面就明確表示反對對中國電動汽車加征關稅，德國總理朔爾茨一針見血地警告說，孤立和非法的關稅壁壘終極只會讓一切變得更貴，讓每個人都更窮。而12日歐委會的公告一經公佈后，馬上在歐洲企業界激起了大批反對，民眾集團表示，這一決意的負面陰礙過份了對歐洲尤其是德國汽車行業的任何潛在好處，我們謝絕它們。寶馬集團董事長齊普策稱，對中國電動汽車加征關稅是過錯的決策，雷同的保衛主義措施無法協助企業提拔環球競爭力。Stellantis公司則表示，不支援導致世界分裂的措施。
歐委會的公告顯示，將對比亞迪、吉祥汽車和上汽集團差別加征174、20和381的關稅；對其他加入應訴的制造商將征收21的關稅。一些解析以為，比起美國對中國電動汽車征收100關稅的發狂之舉，歐盟選擇了一個相對折中的數字，表明它一方面臨美國的壓力有所交接，同時也寄但願市場可以自動消化這一稅率，讓它變得可以接納，而不至于對自己形成太大反噬。這種方法是完全過錯的，疑問基本不在于企業可否消化、市場可否接納，而是面臨環球化、面臨自由貿易、面臨綠色發展，歐盟是選擇站在歷史正確的一邊，還是逆潮流而動的那一邊。
要看到，目前一些歐洲國家外觀上但願通過加稅的方式阻止中國產品進入歐洲市場，但它們內心的真實方法是，但願能在新一輪的劇烈競爭中占得上風，能夠通過產業發展帶動就業，創新GDP。歐洲過去多次履歷貿易戰，歷史經驗已經反復證明，關稅從來都不是保住競爭力的藥方。這些國家需要汲取歷史經驗，同時更富有遠見，看到并及時把握中歐合作的廣闊前景和巨大機緣。
歐委會12日公布的只是擬做出的初裁結局，之后還會有終裁，這也意味著一場被廣泛警告的貿易戰仍有軟著陸的可能性。我們敦促歐盟當即糾正過錯做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的主要共識，通過對話談判妥善處理經貿摩擦。中方辦理疑問的立場是誠懇的，與此同時我們也將親暱關注歐方后續進展，并將斷然采取一切必須措施，堅持捍衛中國企業的正當權益。
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實際上，這一決意對歐洲的傷害是不難預見的。此前，德國、瑞典和匈牙利等方面就明確表示反對對中國電動汽車加征關稅，德國總理朔爾茨一針見血地警告說，孤立和非法的關稅壁壘終極只會讓一切變得更貴，讓每個人都更窮吃角子老虎機註冊費用。而12日歐委會的公告一經公佈后，馬上在歐洲企業界激起了大批反對，民眾集團表示，這一決意的負面陰礙過份了對歐洲尤其是德國汽車行業的任何潛在好處，我們謝絕它們。寶馬集團董事長齊普策稱，對中國電動汽車加征關稅是過錯的決策，雷同的保衛主義措施無法協助企業提拔環球競爭力。Stellantis公司則表示，不支援導致世界分裂的措施。
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