警惕低齡娃騎行加大交通安全風險_大樂透加碼

暑假時期，在街上騎行的市民和游客也多了起來。據報道，在北京王府井、鼓樓等路段，騎行者中有不少未滿12歲的孩子，有的孩子騎行時難管理方位、難泊車，行進路線歪歪扭扭，一幕幕險象環生的場面，讓人不禁捏一把汗。

孩子可能年齡尚小，覺察不到潛在危險，但伴隨孩子的成年人，不應該不明了這個樸實的道理途徑萬萬條，安全第一條。我國《途徑交通安全法實施規則》第72條明確制定，未成年人騎自行車上路必要年滿12周歲。這是對長期實踐經驗和無數事故教訓的結算。之所以老是有人不認為然，關鍵還在于少數家長僥幸心理作祟，總認為自己的孩子不會失事，使自己陷入了自欺欺人的困局。此外，法不責眾也讓一些家長多了率性而為的勇氣。

沒發作事故時，總覺得相關制定小題大做多此一舉，而一旦悲劇發作，便是痛不欲生、后悔莫及。公安部上年發表的一組數據表明，暑期少年兒童獨自或結伴出行的場合增加，騎自行車、電動自行車的事故風險也有上升，比年來不滿12周歲的孩子騎車(包含有共享單車)發作事故的占騎行事故的75；2024年自主駕車逝去的兒童中，騎自行車的孩子占總逝去人數的38。畏則不敢肆而德以成，無畏則從其所欲而及于禍，血的教訓一再警示人們，交通安全不容半點率性。可惜的是，個別家長直到付出了巨大價格之后，才真正理解這些道理。

在中國傳統文化認知中，教更重于養。孩子是一張白紙，日常行為的規范和三觀的形成，都有賴于家長的正確率領。少成若天資，習慣如天然，兒童時代是個人成長的關鍵期，其間形成的生活習慣，對孩子的終生陰礙深遠。大批事實證明，小時候不養成優良的行為習慣，長大了修正起來就很難，讓孩子從小就養成知法守法的意識和自覺，是扣好人生第一粒扣子的關鍵。

子不教，親之過，就低齡娃騎行現象而言，家長不拿交通律例當回事，不僅是將孩子置于險境，也搗亂了交通安全秩序。因此，低齡娃騎行現象及其背后曝光出的家長腳色的錯位與缺失，應該引起全社會的高度警惕與珍視。

跟著家庭教育促進法的實施，我國已威力彩玩法步驟全面開啟依法帶娃時代。每一位家長都應依法推行家庭教育職責，從我做起，從目前做起，從對低齡娃騎行現象說不開始，給孩子上好人生第一課。教養孩子的法律意識和自我保衛才幹，教會孩子從小學會遵守社會條例，涵養遵規守法、向上向善的社會氛氣，將為他們長大以后成為對家庭、國家、社會有用的人打下堅實根基。

有什麼樣的家教，就有什麼樣的孩子；有什麼樣的孩子，就有什麼樣的社會、什麼樣的國家。遠大家長以身作則，堅定從小事小節上加強修身，從一點一滴中完善自己，自覺做到勿以惡小而為之，勿以善小而不為，為孩子樹立正確的榜樣，也是在為強國建設、民族復興注入發奮向上的精神氣力。