近日，自動駕駛科技公司文遠知行WeRe獲得廣州市頒布的遠程測試（無人）執照和載貨測試執照，旗下自動駕駛貨運車Robovan獲準在廣州市開展自動駕駛城市貨運車純無人測試及載貨測試，測試范圍蓋住白云、花都、番禺、黃埔、南沙、海珠6個行政區共797條測試途徑，雙向里程3247公里，此中包含有南沙區全域。
這是中國首個城市開放途徑場景下L4級自動駕駛貨運車純無人遠程測試允許，也是中國首個支援724全天時自動駕駛貨運車載貨測試活動。
與此同時，小馬智行旗下自動駕駛出租車和自動駕駛卡車各有一款車型獲得廣州首家智能網聯汽車高快速路測試允許。這意味著，廣州的自動駕駛車輛終于能駛上高快速路。
高快速路測試途徑的開放，豐富了廣州智能網聯汽車路測的途徑類型。小馬智行副總裁、廣深研發中央擔當人莫璐怡表示，跟著測試經驗的連續不斷堆積，全域開放的時代勢必加快到來，屆時用戶將享遭受更全面的自動駕駛出行服務。
高快速路對于智能網聯汽車有著更高的專業要求。以小馬智行本次獲得允許的此中一款豐田賽那車型為例，要贏得廣州高快速路測試允許，需獲得機動車安全專業檢修教導、封鎖場地測試教導，以及此前獲取的其他途徑類型測試允許、以往堆積的途徑測試里程和諧均脫離距離里程等資料，知足相關前提方可申請。
記者了解到，小馬智行入選的車型屬于廣州L4等級自動駕駛高快速路測試允許的車型。按我國實施的《汽車駕駛自動化分級》，駕駛自動化分6級：L0運彩籃球賠率至L2為駕駛輔導，駕駛員需全程監控駕駛；L3是運彩賽事表有前提自動駕駛，駕駛員在告急場合執行接手；L4為高度自動駕駛，自動駕駛系統在特定前提下能夠完全管理車輛的駕駛任務，并且能夠實現與人類駕駛相似的安全、暢快、高效的駕駛體驗；L5為完全自動駕駛。
跟著專業的快速發展，自動駕駛汽車大規模上路是否指日可待？中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉以為，盡管自動駕駛的專業程度在一些場景相近甚至超越人類駕駛程度，但其大規模社會化、商務化應用之路還很長。
高新興科技集團股份有限公司高等副總裁吳冬升表示，自動駕駛專業的廣泛應用需要連續不斷攻克專業困難，如提拔傳感器精度、優化自動駕駛算法以及確保網絡通訊不亂等；同時，也需要進一步完善相關法律律例，確保該專業的安全性和可信性。
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這是中國首個城市開放途徑場景下L4級自動駕駛貨運車純無人遠程測試允許，也是中國首個支援724全天時自動駕駛貨運車載貨測試活動。
與此同時，小馬智行旗下自動駕駛出租車和自動駕駛卡車各有一款車型獲得廣州首家智能網聯汽車高快速路測試允許。這意味著，廣州的自動駕駛車輛終于能駛上高快速路。
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記者了解到，小馬智行入選的車型屬于廣州L4等級自動駕駛高快速路測試允許的車型。按我國實施的《汽車駕駛自動化分級》，駕駛自動化分6級：L0至L2為駕駛輔導，駕駛員需全程監控駕駛；L3是有前提自動駕駛，駕駛員在告急場合執行接手；L4為高度自動駕駛，自動駕駛系統在特定前提下能夠完全管理車輛博彩下注運動的駕駛任務，并且能夠實現與人類駕駛相似的安全、暢快、高效的駕駛體驗；L5為完全自動駕駛。
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