近日采訪硫酸行業有關專家時了解到，我國硫酸產量已經位居世界第一，現在總產能已到達7100萬噸年，預測到2024年總產能將過份8500萬噸年。按需求測算，屆時我國硫酸產能多餘將過份威力彩常見號碼1000萬噸年。硫酸是一種低附加值、強侵蝕性的化工產品，存在火警爆炸、化學灼傷、中毒、侵蝕等危害。快速增長的產能、產量以及大批多餘的硫酸，增加了生產、貯存和運輸過程的安全、環保壓力。對此，專家指出，硫酸產供銷正面對安全危機，應引起有關方面的足夠珍視并采取適當防范措施。
硫酸產品生產具有一定的安全風險。山東淄博建龍化工有限公司總工程師張龍銀介紹，硫酸行業易發作爆炸、灼燙、中毒窒息等7種人身傷害事故。由于濃硫酸對人體具有強烈的灼傷作用，灼燙傷害是硫酸行業的多發性事故，常因設施或某一部件已經損壞，而操縱者沒有采取必須的預防措施，仍按慣例操縱所引起；或由于對漏酸管道、閥門進行檢驗更改，帶壓功課，防護欠大樂透獎號機率妥引起。
張龍銀說，預防此類事故發作，除職工必要要按制定穿著好必備的防護用品外，在設施檢驗或管路加抽盲板時，一定要在酸泵等機器設施的電器開關處設立安全標志牌，以防誤操縱。
硫酸系統泊車后，塔器內充實二氧化硫。如不威力彩玩法介紹進行空氣置換就進入功課，會發作中毒窒息事故。例如某硫酸企業，在系統泊車后干燥酸較長時間輪迴，大批的二氧化硫氣體進入電除霧器上集氣箱，未進行空氣置換，操縱人員就進入電除霧器沖刷，加之入孔位于頂部，造成了進電除霧器沖刷和救援人員的中毒窒息事故。張龍銀叮囑硫酸企業，預防這類事故一定要做好空氣置換，發起集氣箱入孔開在側面離操縱平臺高800～1000毫米的位置，這樣即就是電除霧器上集氣箱內有積存的二氧化硫氣體，操縱人員退出也很方便。
在硫酸裝置檢驗過程中，設施內殘余的濃硫酸會吸收空氣中的水分而稀釋，今彩539獎金表繼而侵蝕鋼材并放出氫氣，當氫氣濃度到達爆炸極限時會觸發爆炸。中國石化集團公司安全工程研究院教授王廣亮強調，企業在維護硫酸儲槽、管道時，要特別注意充分置換，解析儲槽內的氫含量并采取相應的安全措施，避免維修動火引起的火警、爆炸事故。同時，也要注意防範設施、管道侵蝕或其他故障而致使硫酸泄漏時，遇電石、金屬粉末等發作爆炸或著火。
據了解，除在生產過程中易多發事故外，在硫酸運輸過程中發作的事故也屢見不鮮。例如，近日甘肅白銀市一硫酸車在一車站掛在列車尾部，開車前試風，硫酸由罐體上蓋濺出，將車站助理值班員燒傷。2024年2月11日，云南省曾持續發作2起硫酸運輸車輛翻車事故，造成人員受傷和硫酸泄漏，泄漏的硫酸污染了周圍環境，恐嚇到當地群眾的生活用水安全。
據查訪，發作在云南省的2起硫酸運輸車輛翻車事故，硫酸銷售企業同為大理州漾濞縣躍進化工有限責任公司，而該公司沒有嚴格執行國家嚴禁危化品超載的有關制定，沒有當真核對承運車輛核載數目，承運車輛嚴重超載，直接導致了事故的發作。
據白銀有色金屬集團公司擔當運輸的高工王巍介紹，硫酸運輸事故還與人員、車輛、控制等因素有關，此中裝運硫酸車輛的安全專業狀況是觸發事故的一個主要因素。鐵路罐車很容易因侵蝕而使罐車壁厚變薄，或因碰撞等理由使罐車產生難以發明的裂紋，或因安全附件失靈而發作泄漏。另有，裝卸環節是防範硫酸運輸事故的主要環節，裝注硫酸罐車時，托運人應依據硫酸的比重和罐車載重、容積以及硫酸與氣溫變化紀律，留出適當的膨脹空間。裝注、卸空硫酸后應上好閥蓋、擰好螺栓，尤其是發煙硫539官方網站酸，揮發性強，罐體進口閥蓋應確保密封。
由于產能多餘，大批硫酸產品面對儲存和較長間隔運輸的困難。中國硫酸工業協會理事長齊焉指出，硫酸不易寄存，難受合遠間隔運輸。她指出，現在我國硫酸產能已途經剩，管理產能發展至關主要。在硫黃和硫鐵礦制酸產能多餘地域，特別是華東地域不宜再新建裝置；沿江、河、湖、海環保嚴控地域，應剔除20萬噸年以下硫鐵礦制酸裝置。
