新年的鐘聲即將敲響。回溯2013年，中國鋼鐵業全產業吃虧，這已令人怪罪不怪。以噸鋼為例，長年前利潤達千元，時下竟跌至04元，不夠買半支冰棍。難怪鋼貿商或跳樓，或跑路，還怎麼活呀？
為國民經濟建設做出過龐大功勞、曾幾何時無比輝煌的鋼鐵業，如今怎麼虧到這份上了？
究其來由，恐怕誰都知道，產能嚴重多餘使然。內地鋼鐵產能的應用率而已只到達72，遠遠低于合乎邏輯程度。長年來，盡管鋼鐵業的產能調控政策出臺無數，但現實卻一邊是落后產能被淘汰出局，一邊是新項目不停上馬，產能越減越多，不虧才怪呢。
據測算，2009年中國鋼鐵產能約為7億噸，到2013年該數字已增至976億噸，而環保，成為壓垮鋼企的最后一根稻草，生產一噸鋼治污本錢達100元。按我國鋼鐵產業72億噸的年產量，全年光環保投入，就需720億元。
比年來，鋼鐵業苦尋解困之道：或海外買鐵礦，但沒能翻身；或多元化成長，養豬、賣水……只要能賺錢，八竿子打不著的都干，但隔行隔山，難有厚利。
中國鋼鐵業苦苦求索，究竟什麼招數管用？
國務院本年以來也就化解產能多餘和節能減排下發了一系列文件。此中，鋼鐵業作為產能多餘的污染大戶，將在前程5年縮減8000萬噸、即過份總產能110的產能發娛樂城。面臨幾乎席卷全國的滿天霧霾，各地、獨特是產鋼大省執政機構持續猛出重拳，縮減鋼鐵產能和節能減排力度空前，落后產能被逼入絕境。所以，置之死地而后生，應當是鋼鐵業的不二抉擇。顯然，鋼鐵產能見底和節能減排收博贏娛樂城效之日，便是鋼鐵業重現朝氣之時。大量落后鋼企將無可避免地淘汰出局，今世鋼企娛樂城 賽車必將剩者為王。
在日前了結的第九屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2013年會上，工信部官員和知名經濟學家所提的招數，值得鋼鐵業參考：
一是鋼鐵大省要將鋼鐵行業組織調換目的納入對下級黨委、執政機構的績效評估體系，并增強評估督導。對多餘產能消化一批、向海外遷移一批、兼并重組一批、淘汰出局一批，從粗放型速度型的經濟增長模式，向集約化、高質量的增長模式轉型。
二是環保治理和縮減產能相輔相成，用環保尺度要求鋼企要公正有效，在環保的推動上不應過于激進，要有緩沖期。
三是鋼企要盡快把握鐵礦石訂價權。縱然安盛國際娛樂城多元化也要圍著鋼鐵主業轉，或往上游尋礦，或向鋼鐵電子商業、物流等領域延長。
娛樂城推薦最新消息四是互聯網鋼鐵將成為鋼鐵產業轉型升級的必定抉擇。要完善鋼鐵市場體系，形成全國統一的大市場。
不顧怎麼說，鋼鐵業只有在大洗牌中優越劣汰，才可剩者為王，再造輝煌。
