提到新車的感到極度棒！英國一名車主在社交媒體分享了自己買入比亞迪新車SEAL（海豹）時的快樂。
海豹是我國車企比亞迪旗下一款純電動新能源汽車，上年8月開啟海外銷售以來，遭受環球市場青睞，成為比亞迪出海最勝利的車型之一。
環球每賣出5臺新能源汽車，就玩運彩 教學有1臺比亞迪。比亞迪熱銷海外，見證了我國新能源汽車產業的奮進進程，映照出中國制造的底氣和信心。
以專業創造提拔競爭力
在泰國，海豹每月銷售2500臺左右；在印度，單店200臺海豹被訂購一空采訪發明，專業創造加上成本優勢，是海豹勝利的關鍵。
正碰結構安全提拔50%，側碰結構安全提拔45%，整車扭轉剛度提拔70%，百公里加快38秒，傳感辨別精度提高300多倍說起海豹功能方面的提拔，比亞迪常州工廠專業中央經理韓義忠如數家珍，得益于搭載的刀片電池、CTB（電池車身一體化）、iTAC（智能扭矩管理系統）等比亞迪自研專業，海豹知足了動力更強、續航更長、出行更放心的消費者需求。
以專業創造提拔競爭力，比亞迪研發人員介紹，海豹從設計之初就以環球市場為目標，在傳統車企林立的海外市場，若想獲得消費者的認可，就必要在專業、安全和性價比等方面呈現出足夠優勢。
刀片電池是比亞迪的看家專業。在深圳比亞迪總部展廳，針刺實驗下的刀片電池，顯現出比傳統電池更強的不亂性，在提拔電池能量密度的同時，安全性更高。
為了減輕重量，研發人員採用CTB專業，將刀片電池集成究竟盤的車身框架中，既節儉了車內空間，還能通過車身的鋼結構進一步保衛電池，避免外力碰撞。車身與電池系統的高度混合，使得整車扭轉剛度提拔一倍，這讓車輛在高速過彎時側傾變小，車身加倍不亂。韓義忠介紹。
比亞迪e平臺30帶有的iTAC專業也是海豹的亮點之一。搭載iTAC，車輛可提前50毫秒以上預計車輪轉速變化趨勢，平凡消費者也能享遭受技術賽車手的駕控樂趣。
連續提高創造才幹背后，是比亞迪在研發上的高強度投入。比亞迪擁有過份10萬名工程師和11個研究院，累計研發投入超千億元，申請專利過份48萬項。
我們有11年研發投入過份當年凈利潤，甚至許多時候是凈利潤的3至4倍。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示。
品格是企業的生命
專業創造實現從0到1突破的同時，也對生產端提出了更高要求。
在常州比亞迪基地海豹生產車間，現場機器手臂伸縮迴旋，焊接點位火光四射，機械滾動聲此起彼伏。途經前期的沖壓、焊裝、涂裝流程，在總裝車間，不到1分鐘就有一輛新車下線。
回憶起總裝過程中的安適性改建，韓義忠說，海豹是比亞迪第一款搭載CTB專業的車型，工程師反復驗證，終極通過對電池包底層創造性進行涂膠密封處理，并運用一體化焊接方式，改進了接觸面精度，勝利保證電池包的安全性和防水功能。
流通天然的線條、短前后懸的車身，詮釋了比亞迪海豹獨特的海洋美感。而為了把這一靈動的造型設計落到實處，生產車間但是沒少下功夫。
為到達更好的視覺美感和更低的風阻系數，海豹在前機蓋的棱線上采用了由高向低的漸進式設計，但在試制時，前蓋板出現了過渡邊緣凹陷的疑問。我們對沖壓模具、金屬材質、裝配工藝、噴涂漆料等反復排查，終極將疑問鎖定在噴涂后的烘烤和前機蓋支撐方式上。韓義忠說，假如將前機蓋棱線延長，疑問很容易辦理，但造型的完滿設計就會遭受陰礙。車間專業人員和設計團隊來往拉鋸，最后調換了前機蓋的開啟角度，將單支撐改為雙支撐，辦理了這一困難。
這背后是精益求精的工匠精神。比亞迪十一事業部總經理助理靖朝輝表示，品格是企業的生命，比亞迪堅定一絲不茍打磨產品。
從制造出海到品牌出海
以往中國汽車是低質廉價的代名詞，海外客戶一聽是中國制造就打退堂鼓。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮說，目前，比亞迪在海外廣受消費者青睞，比亞迪ATTO3在泰國上市時，42天時間銷量突破1萬臺；上年11月，海豹獲得泰國D級車銷冠，單月市占率497%，過份雅閣、凱美瑞等日系車。
中國汽車開始成為被仿照和吸取的新對象。陪伴出海之路，比亞迪讓全世界看到中國制造的氣力、中國品牌的形象。中國汽車流暢協會會長助理王都表示。
3年前，2024年5月，比亞迪正式公佈乘用車出海策劃。如今，比亞迪新能源車行蹤已經遍布88個國家和地域超400個城市，且持續獲得多國新能源汽車的月度銷量冠軍。
為了這兩三年，比亞迪默默努力了20年。劉學亮表示，這一成果的贏得不是一蹴而就，而是長期實踐的結局。長年來，比亞迪在電池制造、新能源商用車出海等方面連續發力，為乘用車出海打牢根基。
比亞迪新能源車出海的勝利，是中國汽車產業轉型升級的鮮活例證。從制造出海到品牌出海，中國新能源車國產品牌的底色越來越亮。王都表示。
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以專業創造提拔競爭力，比亞迪研發人員介紹，海豹從設計之初就以環球市場為目標，在傳統車企林立的海外市場，若想獲得消費者的認可，就必要在專業、安全和性價比等方面呈現出足夠優勢。
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這背后是精益求精的工匠精神。比亞迪十一事業部總經理助理靖朝輝表示，品格是企業的生命，比亞迪堅定一絲不茍打磨產品。
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以往中國汽車是低質廉價的代名詞，海外客戶一聽是中國制造就打退堂鼓。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮說，目前，比亞迪在海外廣受消費者青睞，比亞迪ATTO3在泰國上市時，42天時間銷量突破1萬臺；上年11月，海豹獲得泰國D級車銷冠，運彩怎麼玩ptt單月市占率497%，過份雅閣、凱美瑞等日系車。
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3年前，2024年5月，比亞迪正式公佈乘用車出海策劃。如今，比亞迪新能源車行蹤已經遍布88個國家和地域超400個城市，且持續獲得多國新能源汽車的月度銷量冠軍。
為了這兩三年，比亞迪默默努力了20年。劉學亮表示，這一成果的贏得不是一蹴而就，而是長期實踐的結局。長年來，比亞迪在電池制造、新能源商用車出海等方面連續發力，為乘用車出海打牢根基。
比亞迪新能源車出海的勝利，是中國汽車產業轉型升級的鮮活例證。從制造出海到品牌出海，中國新能源車國產品牌的底色越來越亮。王都表示。
