縱觀環球鋼鐵工業的成長進程，歐洲、日本等地曾經驗過嚴重的產能多餘階段。但上述地域執政機構很快熟悉到了該疑問的嚴重性，通過實施諸如《達維尼翁方案》、鋼鐵工業緊要方案以及減量經營等政策或方案，較好地解決了產能多餘和落后生產本事疑問。
他山之石可以攻玉，歐日經歷，可對中國目前鋼鐵產業接應產能多餘的困局提供借鑒。
歐洲是近代鋼鐵工業的發源地。二戰后，歐洲各國進入戰后覆原重建期1945年~20世紀60年月初。為創設煤鋼同一市場體，1951年，法國、聯邦德國、意大利、比利時、荷蘭、盧森堡等六國簽定《歐洲煤鋼共同體合約》，次年7月該合約開端生效，標志歐洲煤鋼共同體正式成立。20世紀60年月初-70年月中期是歐洲國家鋼鐵工業的改擴建期。在改擴建初期，歐洲各國紛飛加大對鋼鐵工業的投資力度，導致鋼鐵產能快速提升，英、法、德等國粗鋼產量紛大福娛樂城金元寶飛到達峰值。但此時重工業化階段逐步辦妥，鋼材花費增速減緩，而方案投資的鋼廠娛樂城 違法照常建設，先前投入建設的項目也陸續完工，形成新的產能不停投產，產能多餘危害漸漸增大。隨后，1973年第一次石油危機爆發，歐洲鋼鐵工業趕快陷入產能多餘逆境，企業嚴重吃虧，歐洲鋼鐵工業面對龐大危機，開端進入調換期70年月中后期。這一期間，產能嚴重多餘，鋼鐵工業運營維艱，為了保持社會不亂，擔保就業率，歐洲各國執政機構對鋼鐵工業進行大肆補貼，鋼廠依賴執政機構的補貼全心擔保現有的產能，但執政機構補貼并沒能變更歐洲鋼鐵工業的困局。
為了解決歐洲鋼鐵工業的困局，歐共體從削減鋼鐵產能入手，訂定了一系列方案。如1979年歐共體提出《達維尼翁方案》，要求限制歐共體的鋼鐵產能；1980年歐共體決擇在1980年第四季度~1981年上半年履行鋼鐵工業緊要方案，強制削減13~20的鋼鐵產量；1981年3月歐共體規定減產方案是國家提供支援的條件前提等。
從歐共體解決產能多餘疑問的舉措來看，重要有以下幾個方面：一是施展市場作用，逐步減少或中止對鋼鐵工業的財務補貼，迫使它們在劇烈的市場競爭中自行削減產能；二是施展行政干預作用，嚴峻限制和削減鋼鐵產能，關閉大批落后、效率低下的產能；三是實施自愿限制，對自動減低產能的企業履行贊助并規劃再就業，以此增進缺乏競爭力的企業退出市場；四是實施產量限制舉措，通過配額制度，對各成員國鋼鐵產量和歐共體成員內地多數品種鋼材貿易量的最高限額進行限制；五是調換鋼鐵產物組織，進行專業升級改建，如盧森堡借助國家協助，漸漸淘汰出局平凡鋼材生產，轉而生產高科技含量、高附加值的特種鋼等。
與歐洲同樣曾陷入鋼鐵產能泥沼的日本，通過另一條途徑解決了個人眼前的困難。
二戰后，日本鋼鐵工業猛進，鋼產量飛速增長，不光知足內地鋼材需要，並且大批產物出口海外市場。1973年石油危機爆發以后，鋼材需要大幅放緩，日本鋼鐵產業同樣顯露了嚴重的產能多餘疑問。
為了解決產能多餘疑問，日本采取了一系列舉措。一是踐諾減量經營政策，削減鋼鐵產業落后生產本事。通過減量經營，采用執政機構行政開導及不同種類限制舉措來削減鋼鐵產業生產本事，如關停或破產不具有競爭本事的企業淘汰出局部門產能，通過企業兼并重組整合減少部門產能等。二是對多餘器材進行科學控制。如踐諾器材注冊制度，嚴峻限制器材提升，限制非注冊器材採用等；訂定器材準入制度，嚴峻限制不合標的器材進入；嚴峻執行器材淘汰出局制度，由指定的工業部分共同處置多餘器材；以及為啟發多餘器材淘汰出局進行執政機構賠償等。三是適時調換行業政策，增進行業組織升級，動員鋼鐵產業行業組織調換。如1975年日本執政機構開端限制原質料工業的成長，積極勉勵電力機器、交通運輸器材、通用機器等制造業的成長，增進行業組織升級的同時，大大動員了不同凡響鋼、汽車用鋼等高檔鋼材產物的需要增長，進而增進了鋼鐵產業本身的行業組織調換。四是以內需花費消化部門多餘產能。如日本執政機構適時提出國民收入倍增方案，積極履行了最低工資制，加強社會保障本事，完善了養老保險金制度，提高康健保險付給率等，使內需成為消化產能的主要道路之一等。
依據外國以往經歷，和目前中國鋼鐵工業成長近況，要想更好地解決鋼鐵產能多餘疑問，中國需求多點發力。
首要，要為行業創建公正競爭、公正成長的時機。補貼、行政限制等曾是國外上世紀70~80年月的重要舉措，但當前已線上百家樂詐騙不合時宜。建議通過立法、行政定章、產業控制等，使產業內不同種類所有制、各類規模、各類產物企業在公正環境下良性競爭。如訂定統一、公正的環保尺度，使不合規企業自動尋求合規，使落后產能企業自動行業升級等。
其次，中國要珍視施展市場調節的作用，使企業自主、自愿減產。在鋼鐵產能嚴重多餘底細下，產業整體利潤率較低，企業經營相對amunx娛樂城艱難，部門企業嚴重吃虧。建議依照市場經濟條例，在調和企業經營難題與保就現金版百家樂業之間矛盾的根基上，使企業在公正競爭中優越劣汰，促使部門生產本錢較高的企業自主、自愿減產。
與此同時，中國還需求適時調換行業政策，增進行業組織升級。以內需花費消化部門多餘產能，積極勉勵高檔裝備制造業、節能環保行業等戰略性和新興行業的成長，動員不同凡響鋼、汽車用鋼等高檔鋼材產物的需要增長，進而化解內地可能顯露的部門高檔產物產能多餘疑問。
