6月19日，記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱國鐵沈陽局）獲悉，沈白高鐵柳條湖特大橋（100+100）米斜拉T構梁勝利轉體。施工運彩 勝分差當天，在持續牽引千斤頂系統作用下，途經81分鐘緊張的施工功課，梁體順時針轉體45度后精準就位。
柳條湖特大橋是沈白高鐵全線關鍵管理性工程，大橋全長123965米。本次轉體梁體重量為18萬噸，轉體后梁體一側跨越四條高鐵線路，另一側跨越沈陽市南北快速路。
為不陰礙鐵路、公路正常運行，柳條湖特大橋采取先建橋后轉體建設方案。施工單位降服了附近鐵路與公路、功課場地狹小等不利因素，進步行支架現澆，待橋梁上部結構完工后，再以平面轉體施工法進行轉體。
據了解，本次施工的斜拉T構梁轉體工程施工滾動體量大，本橋主梁平面又位于半徑600米的曲線上，對轉體精度管理和安全保障提出了更高要求。現場100余名工作人員采用智能化監控系統，對轉體梁關鍵截面應力、橋端位移、轉體速度、空間位置、風速風力、牽引力等相關參數進行即時監控和調羽球 運彩 大小換，及時掌握轉體梁工作狀態和轉體進度，確保轉體各項參數能精確管理。
為確保大橋順利完工轉體，國鐵沈陽局從施工界面運彩 24小時、工序銜接、功課時間等方面加大控制力度，連續不斷優化施工方案，組織參建單位提向前行模擬轉體施工，確保轉體功課有條不紊、安全可控，最大限度減少對既有鐵路行車陰礙。
沈白高鐵建設是我國中長期鐵路網東北東部快速鐵路通道的主要組成部門，也是東北地域十四五時期重大高鐵項目。據悉，本次順利完工轉體施工的同時，還完工了沈陽北站高速場接觸網及信號設施改建等施工項目，為下一步沈白高鐵正線軌道工程施工奠定堅實根基。
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