汽車等涂裝生產流水線如採用溶劑涂料產生大批VOC，還有重金屬疑問。歐洲汽車涂裝用覆膜專業替換涂裝，涂裝盡量采用水性與粉末涂料，遠低于歐洲排放法紀要求。一些進步的汽車涂裝生產線進一步提出零VOC排放的概念。
由于陪伴著環球對環保涂料的要求越百 家 樂 路 單來越高，更為環保的水性和粉末涂料已經成為涂料市場熱點產物，此中，環球對環保潮水的要求是推進粉末涂料成長的一大動力，由于生產廠家都在尋找減低產物VOC的道路，因此在某些領域粉末涂料天然替換了液體涂料。粉末涂料的VOC含量低，清理輕易，過噴的涂料可回收再應用;施工后涂膜根本上不產生針孔，一般比液體涂料輕易施工，形成的涂膜耐久性好。環保優勢和專業優勢是粉末百家樂外掛外洩涂料替換傳統溶劑型涂料的要害地點。
另一方面，水性涂料也在虎視眈眈，比年來，涂預料到可揮發的有機化合物對于環境及人體的風險日益引起人們的注百家樂 路圖目，而水性涂料相對于傳統溶劑型涂料能極大地減少VOC的排放，可有效減低對環境的陰礙，還有助于減低職業病發作的潛在概率，減少火警危害和儲存隱患，簡化及減低企業透氣、水處置等方面的流程及本錢等，這一切需要也都為水性涂料的成長奠定了一定根基。
2010年后，跟著中國軌道車輛產物逐步打入國際市場，一些國外用戶尤其是發財國家的用戶紛飛要求車輛涂裝采用水性涂料。預測到2020年，內地鐵路客車、城鐵客車和在我國境內制造的國際軌道車輛將到達近8萬輛，對涂料的需要量較大。目前這部門的市場份額為溶劑型涂料81267噸、稀釋劑23424噸，水性漆只占123，市場潛力很大。長春軌道客車股份有限公司高等工程師郝博介紹說。2007年該公司初次在輕軌車上采用雙組分環氧底漆、雙組分聚氨酯中涂漆、聚氨酯面漆等系列水性涂料進行整車涂裝，到達了預期功效。
中國的涂料品牌想要衝破層層強手，進入世界的排名行列，還是需求一段的時間和勤奮。在中歐 博 評價國，更為環保的粉末涂料和水性涂料或將替換傳統溶劑型涂料身份百 家 樂 怎麼 玩 才 會 贏，前程好像很有但願。
