2012年環球經濟不確認因素提升，歐債危機繼續發酵，美國經濟復蘇乏力，新興經濟體成長放緩，中國經濟增速將進一步回落，投資減少，外貿碰壁，內需乏力，將給我國橡膠工業的成長帶來諸多挑釁。3月20-21日，在中國橡膠工業協會主辦的2012中國橡膠年會上，中橡協會長范仁德做了新形勢下中國橡膠工業成長的機緣、挑釁與戰略的匯報。范仁德表明，2012年，我國橡膠工業面對七大挑釁，必要迎難而上，擴展首創，堅持不移地實施橡膠工業強國戰略。
范仁德表明，2012年國家將實施積極的財務政策和穩健的錢幣政策，加速推動經濟成長方式轉變和經濟組織調換，著力擴張內地需要、增強自主首創和節能減排、深化革新開放、保障和改良民生，維持經濟平穩較快成長和物價總程度根本不亂，維持社會和平不亂。不過，內地經濟轉型不是短時間內可以實現的。由於革新開放以來，中國經濟高速成長是靠投資、出口、花費三駕馬車拉動的，此刻這條路走不通暢了，可抉擇的途徑有兩條：一是調換內地需要組織，培養有活力的內地花費市場;二是調換行業組織，增進行業從低端向中高檔幻化，從外需導向轉向內需導向型的行業組織。這兩條道路都面對對照大的難題，由於培養一個內需導向型的花費群體，獨特是中等收入群體，以及調換行業組織都不是一蹴而就的，都尚需時日。因此，我國橡膠工業成長也必將面對許多挑釁。
目前我國橡膠工業面對的重要挑釁是：
1輪胎等產物組織性多餘矛盾突出的挑釁
十一五時期，我國經濟高速成長，內外資都看好中國市場，加快了在我國輪胎等產物生產本事的激烈擴大，僅2010年擺佈就新增輪胎產能1億多條，此中一部門同質化產能增長。同時內地行業會合度偏低，在目前出口降落、內地市場乏力的形勢下，進一步加劇了內地外市場競爭，不幸于品牌建設和培養康健的市場秩序，導致企業效益降落。
2多因素本錢上漲的挑釁
目前陰礙我國橡膠工業本錢上漲的重要因素是，橡膠價錢大幅波動，環保和節能減排投入、勞動力費用和物流本錢高級。這些因素致使企業效益大幅度減低。
3專業人才缺乏和首創本事缺陷的挑釁
美國等發財國家經濟增長的質量很高，科技先進對經濟增長的功勞率高達80擺佈。而我國經濟增長的拉動重要是依賴投資和出口，科技功勞率較低，約41，而我國橡膠工業增長科技功勞率遠遠低于這個程度。依據國家中歷久科技成長安排綱要2006-2020年，2020年我國科技先進功勞率要到達60。在目前劇烈的市場競爭前提下，企業專業人才缺乏，首創本事缺陷，科技投入少，對開闢綠色輪捕魚遊戲推薦胎至關主要的輪胎實驗場遲遲未能建成，嚴重陰礙了橡膠企業新產物開闢和專業先進。
輪胎專業的先進已經成為成長和競爭的推進力。日前，依據《歐洲橡膠雜志》報道，環球各大公司的科研經費通常占其販售額的3~6;2010年世界重要輪胎生產公司科研經費的支出約為497億美元。此中，大陸、普利司通、米其林、住友、倍耐力和韓泰的研發費用占各公司販售額的3以上，大陸研發費用最大，到達56，米其林和普利司通為3。大陸、普利司通、米其林、住友、倍耐力、韓泰和橫濱公司研發經費的支出差別為19211億美元、9689億美元、7219億美元、2129億美元、1983億美元、1752億美元和1471億美元。
提升科研經費投入，不停提高我國橡膠工業增長中的科技先進功勞率，是一項歷久的工作。
4品牌陰礙力單薄的挑釁
革新開放三十長年，中國成為世界上經濟成長最快的國家之一，中國GDP已躍升為世界第二。在此過程中，中國品牌經驗了從制度建設到品牌孵化推銷直至初步繁華，涌現了一大量著名品牌。不過，縱觀整個成長全局，中國品牌成長并不成熟，活著界經濟中仍然飾演著世界加工捕魚達人粉絲團場的腳色。在全世界，到處可見中國制造的商品，但卻難以尋找到中國品牌的影子。中國是一個制造業大國，卻毫不是一個品牌強國。
我國輪胎等橡膠產物出口約占產量的40，除一部門骨干企業以個人品牌出口外，相當部門企業是貼牌出口，並且價錢較低。捕魚遊戲素材在內地市場上，與國際著名品牌比擬，內地產物價錢要低得多。在內地外我國橡膠產物都面對國外品牌的競爭。
5輪胎標簽法的挑釁
越來越多的國家正在醞釀或已經實施輪胎標簽法紀。給輪胎貼上相似冰箱能效標識的標簽，通過對燃油耗損、濕滑路面抓地力等指標分級促使輪胎功能提高，進而實現節能環保，這一措施將在越來越多的國家得到利用。從本年11月1日起，歐盟和韓國將實施強制性輪胎標簽法紀，屆時綠色輪胎的環球市場份額將提升15以上。
歐盟輪胎標簽法紀定，在歐盟販售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公眾汽車輪胎必要加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、轉動噪聲和濕滑路面抓地力的品級，目的是到2020年歐洲能源耗損減少20。歐盟依據燃油耗損和濕滑路面抓地力，將輪胎分為A～G七個品級，A典型功能最高，G典型功能最差。另有，歐盟還對輪胎的噪音排放進行了分級。產物出口到歐盟的輪胎和汽車制造商必要要守規歐盟的新輪胎標簽法捕魚爭霸紀。
受歐盟此舉動員，不少國家推出了個人的標簽法紀。好比，韓國28輪胎產量銷往歐盟地域，因此該國推出了自愿性的輪胎標簽制度，該制度從2012年11月起將成為強制性規定。在該標簽中，輪胎按轉動阻力和濕滑路面抓地力分為1～5的五個品級。
此外，日本從2010年起履行自愿輪胎標簽制度，重要標示輪胎的轉動阻力和濕滑路面抓地力品級。美國早在6年前就通過了涵蓋輪胎標簽規定的法紀，目前產業集體和監管機構正對該法紀進行最后改動，極有可能依據輪胎的燃油效率、牽引功能和胎面磨耗對輪胎進行分級。巴西目前也正醞釀訂定相似的輪胎標簽法紀。
6貿易摩擦加劇的挑釁
本年是美國的大選年，出于政治斟酌，美國對華貿易立場趨于強硬，并付諸實質舉動。並且美國對華貿易已經走上了強硬的途徑，估算會沿著這條途徑繼續走下去。美國華爾街日報1月20日發行的一條動靜稱，2009年開端實施的美國對中國輪胎特保案不久后將提交審議，可能會脫期。另有，美國總統奧巴馬在1月24日晚刊登的任內第三份國情咨文中5次提到中國，對華貿易立場顯著趨于強硬。此中值得輪胎產業注目的是，為了證實美國對華捕魚機介紹貿易救助案的功效，奧巴馬還專門提到了輪胎特保案。另有，美國還成立了新的貿易執法部分，預測今后的貿易摩擦態勢將會升級，有可能再次染指中國輪胎。
此外，商業部2月2日在其網站發行預警信息，1月31日，美國制造業聯合和美參議員布朗等國會議員召開報導發行會，責備中國對汽車行業的補貼妨害了美國行業，呼吁美執政機構采取舉措限制中國汽車零部件入口，并對引擎、汽車電子器材、輪胎等關連產物倡議更多的反傾銷和反補貼查訪。商業部請關連商協會及企業深厚注目，做好有關接應預備任務。據汽車工業協會統計數據顯示，上年中國汽車零部件出口到美國的販售額是128億美元，此中輪胎零部件的販售額為24億美元，過份了汽車電子和引擎。
3月13日，美國總統奧巴馬簽約了關稅法校訂法案，授權美執政機構可對包含有中國在內的非市場經濟國家征收反補貼稅。該法案的通過，使美國對中國產物雙反有了法條根據。並且，該法案的生效時間追溯到2006年11月20日，從而使美商業部已針對中國產物做出的24個反補貼裁決正當化。這將給我國輪胎出口帶來極大的隱患。據有關方面傳出的動靜，美國鋼鐵勞工聯盟會USW極有可能倡議對中國輪胎的雙反。
另有，歐盟愈加嚴峻的貿易壁壘，新興經濟體的貿易保衛跟風，進一步加劇了中國輪胎等產物的出口包袱，我國橡膠工業面對前所未有的貿易摩擦加劇的挑釁。
7汽車輪胎市場逐步規范的挑釁
2月3日，國務院法制辦公室發行了關于《不足汽車產物召回控制規則征求觀點稿》，領會規定：汽車產物出廠時隨車裝備的輪胎存在不足的，由汽車產物生產者擔當召回;未隨車裝備的輪胎存在不足的，由輪胎生產者擔當召回。觀點稿的出臺彌縫了內地汽車召回的空缺，把召回控制規則由部分定章升格為法條法紀，同時也將輪胎納入召回規則。該規則的執行對輪胎產業既是挑釁也是機緣，必將使輪胎市場加倍規范，輪胎企業加倍珍視產物質量，加快產業的優越劣汰。
