高峰拉霸機 777期送單平均能節儉15分鐘安息、喝水、充電的場所都有了據報道，為優化外賣配送工作環境，本市已在天通苑、三里屯等20多個社區成立了騎手友好社區。
外賣騎手早已成為城市生活的主要一環。由于走街串巷的工作性質，小哥們也確切面對不少壓力。歇不了腳，送餐時間緊任務重，遇上高峰時段沒空吃飯喝水是常有的事；進不去門，跟著更多小區實行人車分流，沒法採用電動車載餐箱，徒手拎又容易灑湯灑水；找不著路，差異小區的樓號、門牌號標識五花八門，頭次來稍不留意就繞暈種種疑問拉低了配送效率，也加大了外賣騎手的工作強度。
增加送餐便利與維護社區秩序不應是一對矛盾。眼下，針對多方長處訴求，由屬地主管部分牽頭，率領社區控制方與外賣平臺開展談判，敏捷推出差異模式的騎手友好社區。繪制送餐地圖，標明小區出進口、樓號、衛生間等根基設備；開辟服務驛站，提供免費充電區、共享工位、乾淨用品；打通最后一百米，在小區內部預備平板車、小推車社區人際關系融洽，也會反過來增加騎手們的共建意愿。對社區潛在隱患隨手拍、隨手報，助老公益活動等志愿服務也常常出現他們的身影。以誠心換誠心，對勞動者的尊重和關愛，也會轉化為社區治理的助力。
樂見更多騎手友好社區落地，但更要關注友好限期。以歇腳驛站為例，此前許多場所都有過雷同試探，但部門因設備維護不到位、特定福利被占用等，沒有發揮出應有作用。這也叮囑相關方面，騎手友好社區既要建好，也要管好。以更大視野看，現在北京日活快遞員、外賣配送員和網約車司機等各類新就業群體約有266萬人，他們流動性強、聯系面廣，工作過程中不免遭遇堵點難點。連續聚焦工作特性、高頻訴求，廣泛談判、用足資本，升級改建設備設施，多元提供暖心服務，當這樣的友好社區越來越多，下層治理也將獲得更多暖和的雙向奔赴。
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