10月份以來伸張內地的柴油荒至今沒有趨緩的端倪，而3000萬到5000萬立方米的民營油庫依然空空，全國工商聯石油業商會執行會長齊放指出，基本理由在于壟斷。
齊放向形象地描畫出了兩大石油巨頭在市場中的運營路線圖：壟斷盈利→國際油價上漲→壟斷利潤減少→減少市場供給（油荒）→調高內地油價→壟斷盈利。
在日前全國工商聯石油業商會舉行的媒體座談會上，該會會長張躍表示：現在，對此次內地”油荒”的判定，必要做深刻的解析，絕不能被外觀化的東西所掩蓋，一葉障目將今彩539得獎號碼會誤導社會和公共。而壟斷這一根源不打破，”油荒”年年有且會越來越劇烈。
對炒油囤油及拉閘限電造成油荒的荒謬說法，石油業商會進行了辯駁。
該商會強調稱，民營批發企業占內地總數的13，自發作六合彩投注平台柴油荒以來，其3000多萬刮刮樂彩票立方米-5000萬立方米的油庫根本無油，拿什麼去囤呢？現在，內地沒有真正意義的成品油期貨或現貨買賣市場，且成品油資本又被兩大石油巨頭支配，長期統購統銷。若說炒油，那也只能是這兩大石油巨頭有資格、有才幹在內地石油市場進行操縱。
至于拉閘限電，這的確有一個突發的因素，由於必要完工十一五節能減排任務，各地紛飛采取去煤頂油發電之措施，但其所造成的柴油增量，在油品市場供給總量中，也只不過是九牛一毛，并非像外界所想象的那樣帶來極度大的柴油用量壓力。
柴油荒在于石油壟斷造成的饑餓供給體制。石油業商會解析稱，長期以來，兩大石油巨頭管理著上游開采、中游煉制、下游零售三大環節，且還擁有原油、成品油的入口權。而在這缺乏充分競爭的單一主體的市場中，石油資本既不能天然流動又無法有效部署，生產與市場脫節，策劃跟不上市場變化。
值得關注的是，柴油荒于全國伸張之時，我國第三季度還在大批出口成品油。據海關統計，1-10月，我國成品油出口總量達2290萬噸，同比增198，此中，9月份出口290萬噸，10月出口188萬噸。同時，我國1-10月成品油入口卻同比減少59。
事實上，發揮民營石油氣力，對當下走出怪圈、化解柴油荒有直接作用。齊放說，現在，民營石油產能與零售網絡的優勢遠未發揮出來，6萬多座加油站占零售市場53的份額，60多539玩法規則家煉油廠有年1億多噸的煉油才幹。3000萬-5000萬立方米的油庫倉儲量更是機能可觀。
一而再、再而三的油荒也在催促石油壟斷領域的革新歷程。
據張躍透露，關于完善石油市場相關體制、構建和平的多元化石油市場秩序的教導，該商會已經起草完畢并提交政府有關部分。
該教導發起有三：一是培育多元化的石油大樂透彩券市場主體，創建公正的市場準入制度，營造競爭性的市場環境。二是創建公正的石油入口市場體制。逐漸鬆開對非國營石油企業的入口管理。在兩大公司大批入口原油的同時，給予場所煉廠原油入口權或採用權（可臨時先採用非國營貿易配額），并應逐步增加這些企業的原油入口數目。
三是搭建可買賣的市場平臺。在廈門市政府大力支援下，全國工商聯石油業商會已在廈門設立廈門石油買賣中央，并先期以內地民營企業和部門國有企業電子買賣為主，打造成地域性石油買賣中央。而前提成熟時，提請給予其石油期貨經營資格，發揮石油消費大國的需求優勢，爭奪世界石油產品代價話語權，在國際石油買賣中為自己爭取加倍有利的身份。
來歷：中華工商時報
