針對內地甲醇項目建設盲目、無序競爭的場合，中國石油和化學工業聯盟會常務副會長、中國氮肥工業協會理事長李壽生近日表明，這種場合必要禁止。為此，氮肥協會甲醇專委會已形成一份《關于甲醇產業有序成長的建議》，此中提出不再新建年產100萬噸及以下煤制甲醇項目。目前該《建議》正在業內商量。
甲醇投資過熱 手機 捕魚達人
李壽生表明，甲醇產業投資過熱已成為業內共識。2011年甲醇捕魚機台裝置開工率固然比去年有所增加，但仍不到60。在對煤制烯烴和甲醇汽油遠景樂觀的場合下，一些企業沒有穩重研討自身前提、區域布局以及專業進步性等，盲目上馬項目。
從最近舉辦的2012中國甲醇市場與貿易成長論壇了解到，2007-2011年我國甲醇供給量年平均增長20，預測本年仍將捕魚爭霸維持20以上的增長，供給量到達2500萬噸擺佈。同時，新投產裝置負荷將進一步增加。
從2011年甲醇下游花費看，甲醛、醋酸、草甘膦等產物產能嚴重多餘，前程花費增長有限。二甲醚受《城鎮燃氣二甲醚國家尺度》的限制不可摻燒石油液化氣，花費量難以擴張。李壽生說。
多項產業門檻擬提高
為解決產能多餘的危機，《建議》擬提高多項產業門檻：不再新建年產100萬噸及以下煤制甲醇項目；新建甲醇項目必要前提具備、專業進步、布局合乎邏輯、手續齊備，同時配套有市場容量的下游產物；大型甲醇企業要搞好產物組織調換，焦點成長化工新質料、精細化工、新能源等領域高專業延長產物；不建設年產50萬噸及以下煤基甲醇制烯烴項目；大型甲醇企業增強與下游企業的配合，實現高下游一體化成長。
同時，《建議》提出，山西、上海、捕魚達人 漁卷陜西等地的甲醇企業應積極介入工信部結構的甲醇汽油試點任務，搞好增添劑的研發，解決利用及環保等專業疑問，推動關連尺度的訂定和流暢渠道的建設。
目前看來，甲醇汽油是前程最有可能消化甲醇多餘產能的主渠道。統計表示，2011年全國醇醚燃料總量已過份1000萬噸，比十一五增長近各半。《醇醚燃料及醇醚乾淨汽車產業十二五及前程十年成長指南》領會，奪取到十二五末期，甲醇燃料到達1200萬噸以上街機捕魚，以低比例M15甲醇汽油為主，焦點做好專業程度提高和市場推銷任務，奪取到2020年甲醇燃料到達一億噸。
醇醚燃料的採用若能牟取政策支撐，將對甲醇的需要形成較大拉動。光大期貨研討所解析師鐘美燕說。
