繼航空火油價改后，新成品油定價機制也正呼之欲出最新捕魚遊戲。近日，有媒體引述有關人士的話稱，新成品油定價機制除包含有縮短調價周期、加速調價頻率及調換掛靠油種外，三大石油公司也將擁有適度成品油調價權。
關于成品油代價的種種壞處，除卻三大油企的壟斷、霸道不說，當前的成品油定價機制也是一大理由。可是，要打破當前成品油市場的壟斷狀態、實現市場化，一時還很難實現，因而，革新成品油定價機制這種本身違反市場紀律的制度，也就成了次優之捕魚遊戲合集排行榜策。
近期有關新成品油定價機制的動靜，幾乎都是有關人士透露的，正式方案尚未出爐，也沒到此前發改委代價司捕魚遊戲賺錢司長曹長慶在10月8日說的，將公然征求意見的階段，但從有關人士的透露來看，新的定價機制所做的變動，還是透露出一些積極的信息但也有不積極的，假如能有所完善，將有可能成為石油行業邁向市場化之前的一種次優的過度政策捕魚遊戲破解工具。
竊認為，從之前中石化1300萬的天價燈變為100多萬、天價手刺終極系數據被人為篡改所導致等事情來看，捕魚遊戲快速通關這類企業固然霸氣外露，但對于輿論還是有所顧忌的。而面臨之前紐約油價一路大跌，油企遲遲不愿調價，面臨輿論仍能穩如泰山，現行的成品油定價機制可說是其能有恃無調的救命稻草。
調價權是新機制的一大亮點。就理論而言，一旦正式實施，當國際油價下跌、或油價到達跌價前提時，假如油價仍然像以前一樣老賴、漲快跌慢，面臨輿論質疑，油企顯然不能再名正言順的不調，由於你有調價權，面臨國際油價漲跌，就有了更大的安適才幹緩和沖機制，風險、成本不再成為借口。輿論監視也應是新機制該引進的一股氣力。
不過，三大油企只是將擁有適度成品油調價權，這不免使其放不開手腳，到時新的壞處又可能會成為不調價的新借口。所以，鑒于當前油企的壟斷底細，為防範放權過度，發改委除保存終極定價權外應該盡量不干預，讓油企擁有最大限度的調價權（也有解析人士發起下放調價權）。這是其一。
另有，我們并不指望新機制能讓油企在跌價上更積極，但在相同條例下，漲、跌都要合乎邏輯，要達這一目的，縮短調價周期、加速調價頻率是重要手段，但此次將調價周期縮短為10個工作日，即2個禮拜，時間上還是長了些，并不敏感。應該讓內地油價對國際油價的變化反映靈敏一些。
還有，在10月份的透露中，是要增加掛靠紐約油價的，但此次透露出來的，卻是增加WTI（美國西得克薩斯輕質原油）作為新的掛靠油種。要知道，此前輿論重要是根據紐約的油價走勢來質疑油企，而紐約油價又是國際兩大油價標桿之一，不加沒道理。而且，此次增加一個掛靠油種，到達4個，實際上是增加了算計的復雜度，難言是改良。假如要讓輿論真正起到監視作用，算計方式應該盡量簡樸。因此，一是應該讓掛靠油種盡量少；或者，增加掛靠油種也行，但應該公布算計方式，并依據算計方式制作出一個油價指數來到達公然透徹的功效。
總之，筆者認為，新的成品油定價機制應該圍繞最大限度下放調價權來完善條例，使媒體輿論能據此監視，才能發揮較大的作用。當然，新的定價機制也不過是權宜之計，治標不治本，而只有打破壟斷、讓更多的油企介入競爭，實現真正的市場化才是持久之策。
來歷：紅網
