與造船、光伏等行業受制于國際環境陰礙差異，部門人士但願政府重拾經濟刺激策劃能夠引領鋼鐵行業快速脫困。然而，這樣的預期好像過于樂觀。
據數據測算，2024年上半年中國鋼材消費量同比增速到達88%。這固然大幅高于2024年全年24%的增速，但很可能并沒有反應終端需求。
2024年上半年高增速是基于預期經濟企穩后的企業補庫存，但下半年經濟增長有可能差于預期。評級機構穆迪解析師鄒繼明說。鄒繼明進一步以為，現在整個亞洲都處于鋼鐵需求的疲弱期，未來12個月里的鋼材需求增長只有2%-3%，中國難以成為破例；相反，中國鋼鐵企業的產能多餘，反而會連累整個亞洲鋼鐵行業的利潤率。這意味著，出口以及遷娛樂城 免儲值移產能都難以起到作用。
剛剛當選為中鋼協新一屆會長的寶鋼集團董事長徐樂江公然呼吁，中國鋼鐵業只是輕度產能多餘。他強調到經濟周期高峰時產能還多餘是絕對多餘。目前是經濟低谷，一旦刺激經濟，經濟大幅增長，鋼鐵供不應求，產能就不多餘了。
實際上，近期中國政府已經開始出臺小幅度的刺激策劃，包含有支援以棚戶區改建為主的房地產建設，擴大鐵路建設投資規模。國家發改委也稱，下半年將出臺城鎮化具體安排措施。
過去10年，中國靠房地產和軌道交通為重要支柱產業，對鋼材需求拉動十分明顯。中鋼協解析師薛和諧稱，但未來1hy娛樂城註冊成功0年將是后房地產和軌道財神娛樂城博弈技巧交通期間，中國經濟社會發展對用鋼需求，重要是依附本能的剛性需求。
薛和諧進一步指出，現在提出的城鎮化固然包羅萬象，但僅是結局性的概念類名詞而已，對鋼材需求的拉動，還缺乏有陰礙力的支柱產業。
中國制造業PMI是鋼鐵需求的同步指標。7月份中采制造業PMI環比小幅升至503%，但還低于5月份的508%，缺乏分行業的數據也遭到業內質疑；匯豐制造業PMI則進一步下滑至477%。
中鋼協預期2024年到2024年，全國粗鋼產量將差別增長75%和3%，到達77億噸和79億噸；鋼材表觀需求將差別增長5%和3%，到達76億噸和79億噸。
最然大宗商品代價疲弱，可是鄒繼明以為鋼鐵企業難以從中獲益。用于煉鋼的鐵礦石和焦煤近財神娛樂app功能期處于跌價通道，可是鋼鐵企業原材料庫存充裕，反而承擔存貨降價損失；另一方面，鋼企和下游客戶缺乏講價才幹，連續不斷跌價導致利潤進一步變薄。
鄒繼明同時把鋼鐵行業的預期從不亂調為負面，并稱在差能多餘化解以及中國經濟下行風險消逝以前，鋼鐵企業將一直財神娛樂app連續承受負面預期。
假如靠出口、遷移產能以及寄望于城鎮化難以化解鋼鐵產能多餘的疑問，那麼加速鋼企重組、提高產業會合度將是鋼鐵行業短痛的選擇。可是中鋼協以為，從現在來看，行業會合度并不高，在此場合下走限產保價之路最現實。
