我國的鋼鐵行業正在履歷著最大的尷尬，低端產能嚴重多餘，高檔產能尤為不足，作為環球第一大鋼鐵生產國和消費國，我們離鋼鐵強國還相距甚遠，其重要的理由在于，我國的鋼鐵企業還僅僅是原料工廠，尚未進化到成品工廠。一個脫離了實際需求、只知道閉門造車的行業，也就難怪遭到客戶的拋棄。顯然，履歷過傷痛之后，我國的鋼鐵人已經開始意識到這一疑問，并且正在積極深入到用戶之中，寶鋼等部門內地鋼廠積極投資汽車零部件產業，
汽車零部件產業快速發展
我國汽車行業近些年來發展的速度十分的迅猛，僅次于房地產行業，與此同時，由於人口眾多以及經濟增速較高，國民生活程度的連續不斷提拔，也進一步加大了內地汽車市場的需求，火爆汽車消費市場，帶動了我國的汽車零部件行業進入高速發展的黃金期間。在內地市場需求旺盛的同時，我國的汽車零部件出口照舊維持較快的增長。數據統計顯示，本年上半年，汽車零部件累計出口金額28159億美元，同比增長459%，固然增幅比上年同期回落977個百分點，但卻佔有汽車商品出口總額的7582%，我們以為，下半年汽車零部件出口將延續上半年度趨勢，臨時不會有明顯的改良，可是在新城鎮化建設的浪潮中，筆者以為未來內地汽車消費市場增長潛力可觀；加上近期發改委等單位即將對汽車等行業進行反壟斷查訪，作為汽車代價最高的國家，我國的汽車市場一直較為慌亂，我們以為此次反壟斷查訪將會深層次的陰礙到我國的汽車產業發展，人們對由此打開汽車市場代價大降、服務大增等預期很強，一旦實現，我國的汽車產業將進入另一個發展高峰期，隨之而來的，汽車零部件產業也將迎來更為廣闊的市場。
汽車用鋼需求大增 鋼企產業鏈布局新思路
生產汽車零部件的重要重要原料為碳結鋼等優特鋼，可以說，汽車零部件生產需要緊密的依托鋼鐵產業。在我國的鋼材下游產業當中，汽車用鋼佔有相當的一hy娛樂城手機註冊部門，據統計，2024年我國鋼材表觀消費量為68億噸左右，汽車用鋼消費量在4000萬噸高下，占總消耗量的6%左右，且多以高檔鋼材i88娛樂城註冊方式為主。依據汽車工業十二五安排，到2024年我國汽車產量達將到2800萬輛，到十二五末，汽車年用鋼需求量有望增至6000萬噸；占比將大幅上升至相近10%。據此測算，依據經驗，生產汽車零配件用鋼的優特鋼需求量屆時可到達2024萬噸左右，大概佔有整個汽車用鋼量的30%左右。
由於用于生產汽車零部件所採用的特鋼屬于高檔鋼材，這對于我國正在大力調換鋼鐵產業結構的動作來說是完全像吻合的。中國鋼鐵現貨網解析師指出，當前我國鋼鐵產業嚴重多餘的重要是螺紋鋼等低端產能，而諸如特鋼、高強度鋼等生產才幹十分有限，每年我國還需要大批從國外入口高檔鋼材以知足內地市場需求；因此，鋼鐵行業的產業結構調換需要日益突出。曹妃甸地域大力發展汽車零部件產業集群，能夠有效的通過市場需求結構的變化，倒逼鋼廠進行產能結構調換、產業專業升級改建，推動當地及周圍鋼企的發展。
鋼企加速產業鏈縱深布局的機緣
當地及周圍的鋼鐵產業應當堅牢的抓緊這一機緣，當前內地鋼鐵行業始終面對著低端產能嚴重多餘、高斷產能十分不足的尷尬，且整個鋼鐵行業已經進入了低盈利甚至賠本階段。不管是鋼鐵生產企業也好，還是流暢企業也罷，都在尋求轉型、尋求新的發展方位。相對于許多資金實力雄厚的大鋼企大力發展非鋼業務差異，中國鋼鐵現貨網i88娛樂城體驗金有效期解析師以為，在行業處于難題期間，不務正業的改行價格過于重大，而在鋼鐵行業內尋找、發明產業鏈上的新亮點更為適合。
一直以來，我國的鋼鐵企業僅僅作為一個原料生產企業，各類鋼材在送到終端用戶手中採用之前，往往還需要進行深加工，并不能直接採用。跟著下游的汽車、家電等行業對大老爺娛樂城app教學鋼材等原材料質量、個性化需求的要求越來越高，鋼鐵生產企業直接在工廠內生產出適用于終端用戶能夠直接採用的原料會具有加倍廣闊的市場。
在此之前，鋼材深加工一般是由鋼材市場、倉庫配送中央環節完工，有一部門甚至需要終端用戶自己破費大批人力物力去暫時性加工。有查訪顯示，自2024年以來內地鋼鐵行業進入低盈利階段后，業內遇到到一斤鋼材的任你博娛樂城免費體驗金利潤不如一斤白菜、不如一根冰棍的尷尬，而處于鋼鐵產業鏈中間環節的深加工配送企業，其盈利才幹照舊高企。因此，筆者以為，當前內地鋼廠應當變更生產經營思路，加速產業專業升級，更多的生產終端用戶能夠直接採用的產品，變更當前原料工廠的低級地位，且相對于半路出家的加工配送中央差異的是，鋼鐵企業開展深加工，具有先天優勢，比如設施、專業、資金、品牌優勢等。
