跟著中國原油入口四面八方格局初現，馬六甲困局，這樣一個描述中國原油入口高度依賴海上通道的詞匯將成為歷史，石油運輸渠道的多元化，將有力保障我國的能源供給安全。在昨日召開的前三季度能源經濟大樂透玩法網站形勢和全年走勢發表會上，國家能源局綜合司副司長王思強表示，9月，中俄原油管道竣工、中緬原油管道和自然氣管道開工建大樂透玩法攻略設，加之西北中哈原油管道、中亞自然氣管道和海上油氣入口線路，我國油氣入口通道格局初步形成。
我國是石油、自然氣入口大國，且入口量連續攀升。國家能源局昨日發表的數據顯示，本年前三季度中國累計入口原油181億噸，同比增長241；累計入口LNG液化自然氣677萬噸，同比增長達71。
長期以來，我國油氣重要入口自中東、非洲、東南亞地域，此中80左右通過馬六甲海峽運輸。這一由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共管的海峽，蒙受著環球原油和油品運量的約14，且海盜猖獗、可怕分子活動頻繁，一旦通道碰壁，將給我國的能源供給造成嚴重恐嚇。中國資本入口對馬六甲海峽的依賴即被稱為馬六甲困局。
跟著中國對國際資本的依賴與日俱增，將雞蛋放在一個籃子里顯然難以保障供給安全。在拓荒石油運輸渠道方面，中國比年來在東北、西北、西南三大方位布子。中俄、中哈、中緬等陸上管道的建設和開通，直接打破了我國油氣入口對海上運輸的依賴。國家能源局此前發表的數據顯示，陸上油氣通道完全建成后，每年至少可為我國輸送原油5700萬噸、自然氣420億立方米，占我國現在入口原油量的14強、自然氣消費量的一半左右，將有力緩解我國油氣供給不足的狀況。
中投顧問能源行業研究員周修杰以為，上述陸上國際油氣通道，除了能保障我國能源入口渠道通暢外，更主要的是能保障能源來歷。這些油氣管道的出發點俄羅斯、中亞、緬甸油氣資本豐富，是環球能源爭奪的戰場，除我國投建油氣管道外，其他國家也紛飛布局油氣管道，包含有歐洲、印度和日本在內的多個國家和地域已建和安排的油氣管道過份了10條，中國若不抓緊先機、爭先鋪設，日后很難再有鋪管空間。
-西北通道
中哈原油管道：起自哈薩克斯坦阿塔蘇，止于中國阿拉威力彩網上購買規則山口，年輸送原油2024萬噸。
台灣彩券 qr code 中亞自然氣管道：西起土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，在新疆霍爾果斯入境，每年引進300億立方米自然氣。
-東北通道
中俄原油管道：起自俄羅斯遠東管道斯科沃羅季諾，止于黑龍江大慶，年輸送原油150大樂透號碼推薦0萬噸。
-西南通道
中緬原油管道：起于緬甸西海岸馬德島皎漂市，止于云南昆明，年輸送原油2200萬噸，油源重要來自中東和非洲。
中緬自然氣管道：輸送緬甸西海自然氣，止于南寧，年輸氣120億立方米。
-海上通道
海上油氣入口線路：中國石油入口量的45依賴馬六甲海峽運輸。
