7月份以來，乙二醇產品開始發力，代價連續不斷小幅走高，7月份華東市場乙二醇產品為9115元噸，8月份到達9500元噸，9月9日，華東市場乙二醇產品代價到達10355元噸，突破了萬元大關，此后至9月底一直在9700元噸左右徘徊。盡管環氧乙烷產品也由8月份的12024元噸（中石化華東銷售公司總結代價）上捕魚遊戲高手分享漲至9月份的12800元噸。市場人士捕魚達人apk解析，乙二醇的盈利才幹已經過份了環氧乙烷。因此，各乙二醇生產企業紛飛調換產品結構，提高乙二醇產量，減低環氧乙烷產量，以獲取最大的市場效益。以揚子石化為例，10月份開始，該公司的乙二醇產量將提高約10%（相對于9月份），環氧乙烷產量則下降約5%。
我國現在有十余家乙二醇／環氧乙烷生產廠家，同時生產乙二醇和環氧乙烷兩種重要產品，一直以來，廠家均視市場行情場合敏捷調換乙二醇和環氧乙烷的產品結構，以贏取最大的市場效益。那麼如何判定乙二醇和環氧乙烷兩種產品盈利才幹的大小呢？揚子乙二醇某工藝專業專家通知，乙二醇和環氧乙烷的盈利才幹大小不能簡樸地看兩種產品的代價，而要結合生產工藝和原料成本進行綜合解析。通常場合下，乙二醇環氧乙烷重要用乙烯直接氧化法生產，兩種產品均是以10%的環氧乙烷水溶液為根基而獲取。10%的環氧乙烷水溶液進一步脫水可得到999%以上的環氧乙烷產品；而環氧乙烷與水發作水合反映，則得到乙捕魚達人高效打法二醇產品。也便是說，理論上，一噸的乙二醇產品成真相當于072噸的環氧乙烷和028噸的水。那麼，當乙二醇產品代價為9700元噸時，只有當環氧乙烷的代價到達13472元噸時，才會與乙二醇的盈利才幹相當。實際生產中，革除生產乙二醇過程中水和蒸汽成本約70～80元／噸，那麼環氧乙烷的代價也要到達13捕魚達人 修改400元噸才行。因此，現在來看，乙二醇的盈利才幹明顯要高于環氧乙烷。
通常場合下，環氧乙烷的盈利才幹老是要高于乙二醇，那麼為什麼9月上旬以來，乙二醇的盈利才幹反倒高于環氧乙烷呢？
市場人士解析，首要乙二醇和環氧乙烷兩種產品自始至終是蹺蹺板的兩邊。本年3月份以來，當環氧乙烷的代價一路走高、盈利才幹較強時，廠家必定多生產環氧乙烷，而少生產乙二醇，必定導致市場上的乙二醇存量減少，代價上升。反之亦然。
其次，從9月份開始，中國紡織生產旺季的到來、紡織行業需求走強、部門聚酯工廠的入市采購、下游新增聚酯產能的投產等因素均促使乙二醇代價捕魚機使用方法的上揚。現在，我國約95%的乙二醇產品用于生產聚酯樹脂，市場機構預計，三季度中國及周圍地域將約有130～150萬噸／年的新增聚酯產能投產，而未來一年內亞洲地域沒有新增的乙二醇產能。同時，中國內地纖維和紡織品的連續不斷增長也刺激了乙二醇的代價上揚，僅上年一年，中國乙二醇需求量就增長了110噸。另有，在中國當前汽車產銷兩旺的場合下，車用防凍液對乙二醇的需求量也有所增加。
市場人士還解析，8月底以來，受內地外乙二醇裝置泊車檢驗的利好刺激，陰礙了乙二醇產品代價的連續不斷走高。內地，茂名石化105萬噸年乙二醇裝置9月至10月份約檢驗1個月；上海石化38萬噸裝置9月15日泊車檢驗約30天；9月15日，中海油殼牌裝置發作非策劃泊車事故，泊車約10天。9月8日，臺塑乙二醇裝置再發事故，泊車約30～40天。韓國湖南石化25萬噸和40萬噸乙二醇裝置10月策劃檢驗45天；中東JUPC公司64萬噸乙二醇裝置9月份檢驗35天；中東shrq3號45萬噸裝置10月份策劃檢驗10天；shrq2號45萬噸12月份策劃檢驗10天。市場人士解析，需求預期向好及多套裝置的泊車利好支撐，預測近期乙二醇行情將以連續堅挺運行為主。
來歷：中國石化新聞網
