暑假時期，北京陌頭騎行喜好者明顯見多。據北京晚報報道，騎行者中也有不少未滿12歲的孩子。由于騎車專業不過關，在人來人往、車流涌動的大街上險象環生。
近幾年，騎運作動逐步走紅。不少家長以為，騎行既可以強身健體，又可以領略沿途風景、拉近與伴同人的間隔，很合適作為親子活動。加上騎行入門門檻低，不少孩子已經學會了騎車，家長便覺得帶孩子上路沒疑問。不少家長還將自己和孩子的騎行日常發在朋友圈等社交平臺，視頻中意氣風發的少年、暖和有愛的親子互動細節羨煞旁人，引來更多家長效仿。久而久之，無論是鬧市陌頭，還是郊區公路，一大一小、一前一后醉心騎行的場景，便十分常見。
然而，瀟灑拉風背后，隱患重重。據報道，威力彩頭獎彩金有的孩子剛學會騎車，騎得還不利索，家長直接扶著車座給孩子助力，擋住了后面的騎行者；有的是小人兒馭大車，胳膊將將夠得著車把，腳還夠不到地面，泊車時只能直接從車上蹦下來；有的騎車專業純熟，但安全意識單薄，路上一個勁兒騎，把家長甩在身后，到了路口無知往哪兒拐，就在路口突兀來個急剎看見孩子在陌頭狂飆，傍觀者往往捏把汗，可家長和孩子照舊不管不顧。
鼓樓大街鄰近的路口，家長扶著孩子騎車。圖據本端
帶孩子飆車，家長不止心大，無視孩子的安全，而且心粗，無視法律的明文制定。法律制定12歲以下的兒童不準在途徑上騎自行車，是考慮到年齡過小的孩子，身心發育狀況還達不到安全上路的程度。放蕩甚至勉勵孩子陌頭騎行，即便可以磨練孩子的體能，也是將孩子置于不可控的危險田地。8月11日，在河北容城縣，一父親帶著11歲兒子跟團騎行，男孩不慎摔車，遭對向行駛汽車碾壓，非命身亡。固然事故責任有待警方認定，但有律師以為，男孩未到達法律許可的途徑騎行年齡，監護人嚴重失職。
雷同的威力彩特別號介紹悲劇并非一起。2024年公安部發表的數據表明，比年來不滿12周歲的孩子騎車，發作事故的占騎行事故的75；2024年自主駕車威力彩開獎號碼分享逝去的兒童中，騎自行車的孩子占總逝去人口的38。在騎行中遇到意外的孩子及其家長值得同情，但血的教訓也一再為心懷僥幸的家長敲響警鐘。
每一名騎行者，都要行駛在安全紅線之內。這條紅線，既包含有12周歲這個法定年齡紅線，也包含有在非機動車道靠右騎行這一常識紅線。還需要叮囑的是，比年來暴騎團興起，安全隱患大大增加。據報道，此次遭車輛碾壓的11歲男孩，所跟騎行團的速度已超每小時30千米。事發前，男孩跟不上，還在高喊慢一點兒。由于跟前車過緊、騎行速度快、來不及反映，孩子終極不慎摔倒，倒在了對向機動車道上。鑒于在途徑開展競速活動、追逐競駛已對正常騎行人的安全帶來陰礙，日前，北京市公安交管局發表提示，將嚴查競速行駛、在機動車道騎行等違規行為。守法是開展騎行活動的根本條件，騎行喜好者應該主動慢下來，家長莫再帶孩子冒死奔馳。
途徑萬萬條，安全第一條。唯有遵守交通條例、守住安全紅線，悲劇才不會再次上演。
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