本年初以來，在全國鋼鐵產業連續低迷的大底細下，鋼管產業市場形勢同樣是反常嚴格。業內人士預測，2014年鋼管市場仍將供大于求，價錢低位波動的情勢難以扭轉，產業仍將面對供給量進一步提升、需要增速慢慢的形勢。因此，2014年對于鋼管產業來說仍處于調換期，企業的經營包袱將比2013年加倍凸顯。但是，在產業調換期中，跟著我國經濟成長和政策各方的關連利好，顯露了不少組織性時機。
產量博弈遊戲換現金增速、增量雙下滑企業經營現分化
中國鋼組織協會鋼管分會發行的最近數據顯示，2013年1月~10月份，我國鋼管產量為6830萬噸，同比增長107。此中，無縫管產量為2597萬噸，同比增長109；焊管產量為4233萬噸，同比增長105。預測本年全年全國鋼管產量將衝破8000萬噸，較2012年提升400萬噸以上，增量減少300多萬噸，增速回落533。這是繼2012年之后，市場再次展示出鋼管利亨娛樂城合法嗎產量增量和增速雙雙下滑的情勢，表示市場需要增上進入下行區間，需要增速進一步放緩。
2013年鋼管市場重要產物價錢進一步下跌，鋼管產物售價降幅大大高于原料價錢降幅，企業盈利空間被進一步縮減。但是，鋼管企業盈利本事也展示出分化。部門企業盈利程度連續減低，仍未掙脫微利或吃虧的嚴格經營形勢；而部門小型民營企業則施展綜合本錢低、對市場變動反映較快的優勢，帝禾娛樂詐騙依然保持一定的利潤率；一些企業產物特點鮮豔，技術化、不同化特征顯著，處在細分市場龍頭的身份，緊緊掌握住了市場需要的增長方位，盈利場合較好。例如，不銹鋼管生產企業浙江久立特材和油氣輸送管企業玉龍股份，本年前三季度的凈利潤率差別到達89和5，而我國大中型鋼鐵企業本年前10個月的平均販售利潤率僅為043，前9個月平均販售利潤率為041。
企業應掌握前程五大需要亮點
業內專家表明，固然2014年鋼管產業的成長面對著加倍嚴格的形勢，但由于處在主要的戰略機緣期，并不缺少組織性時機，要害是要找準市場需要的方位，掌握需要亮點。
提高乾淨能源用量使自然氣輸送用管成需要亮點。比年來，我國空氣質量形勢不容樂觀，改良空氣質量、提高乾淨能源採用比例迫在眉睫。到2015年，我國將提高自然氣花費量在能源組織中的比重至8，2020年將到達10。我國自然氣花費會合在東部沿海地域，產地則以西部為主，因此形成西氣東送格局；同時，跨國自然氣門百家樂退水路也將加快建設，預測到2015年我國自然氣凈入口比例將增加至346。與此同時，極度規自然氣輸送門路建設也已經開端。最近，中石油開端鋪設我國首條頁巖氣門路，全長約93公里；中石化投資建設的新疆煤制自然氣外輸門路工程包含有新粵浙門路和新魯門路。自然氣門路的口徑全面要大于石油門路，因此單元里程的用管量更大，且門路經過地域還要配套建設大批支線管網，成為拉動我國鋼管需要的最大亮點。
新型城鎮化將增加房地產、根基設施建設的流體輸送或組織成型等鋼管需要。十八屆三中全會提出，城鄉二元組織是制約城鄉成長一體化的重要障礙。12月3日舉辦的中共中心政治局會議提出，要走新型城鎮化途徑，出臺實施國家新型城鎮化安排。同時，在最近閉幕的中心經濟任務會議和中心城鎮化任務會議上，針對城鎮化任務會議商量的場合，國家成長和革新委員會表明，將抓住改動完善國家新型城鎮化安排，奪取盡快發行實施。
城鎮化建設對鋼管市場將形成龐大利好，有效增加房地產、基建領域的流體輸送或組織成型等鋼管需要。預測到十二五末，我國城鎮燃氣門路總長度可到達60萬千米；跟著汽油花費不停增加，我國加油站建設將迎來新一波高峰，而城鎮加油站之間用管網連結有望成為成長趨勢；十二五時期，全國新建城鎮燃氣門路和省市區域內製品油管網預測將帶來1000萬噸擺佈的鋼管需要。
高連結強度、高密封功能的不同凡響螺紋接頭油井管市場潛力龐大。我國油井管企業眾多，但大多以生產API產物為主，造成中低端產物多餘嚴重。受高本錢的制約，油井管市場價錢競爭空間已經不大，前程的競爭將是以高檔產物為主的品牌競爭。跟著鉆井地質前提的惡化、開采深度的提高和頁巖氣等極度規物質的開闢，對油井管的需要將向超深、高抗擠毀、耐侵蝕、耐高溫等方位成長，獨特是具有高連結強度和高密封功能的不同凡響螺紋接頭油井管市場潛力龐大。
海工裝備市場即將進入高速增歷久，海工用管將成為產業下一個代價藍海。依據《海洋工程裝備制造業中歷久成長安排》，到2015年我國海工裝備年販售收入將到達2000億元以上，此中海洋油氣開闢裝備國際市場份額到達20；2020年，年販售收入到達4000億元以上，海洋油氣開闢裝備國際市場份額到達35以上。我國海工裝備用管比年來固然有一定成長，但還未能攻克如深海大位移井用高功能油井管和不同凡響扣、鉆井和采油平臺及導管架用高功能組織管、抗大蛻變管線管、超低溫管線管等高檔產物。同時，在幫助海工用戶進行質料設計、採用功能評價及專業辦事等方面也還處在起步階段。
核電管和輸電線路鋼管塔前程需要可觀。業內關連人士稱，自2012年10月底核電重啟以來，核電成長的整體環境有所和緩。《核電中歷久成長安排》中確認，2015年將辦妥原安排當中的在運4000萬千瓦核電裝機目的，在建核電裝機規模有所上調，將略過份2000萬千瓦；到2020年我國核電裝娛樂城推薦最新消息機將到達在運5800萬千瓦，在建3000萬千瓦。從產物代價看，核電管代價遠遠高于平凡管。目前，內地具備生產本事的鋼鐵企業都將高附加值核電鋼管生產工藝及品種列為研發焦點，使核電用管的研發得到極大成長。
此外，輸電線路鐵塔采用鋼管塔具有構件附加荷載小、剛度大、組織扼要、受力合乎邏輯、傳力清楚等特色，獨特是在偏激前提下抵擋天然災難的本事顯著高于角鋼塔。目前，我國輸電線路鋼管塔采用直縫焊管，鋼級已經到達Q460C。據估算，十二五時期，特高壓電網電力鐵塔用鋼管需要過份400萬噸。
