自動駕駛要實現高質量發展，離不開肥沃的產業土壤。近期，北京、上海、深圳、廣州、武漢等城市紛飛通過政策率領、資金投入、根基設備建設等方式，推動無人駕駛專業的研發和應用，搶占產業高地。
開展自動駕駛試點
近期，自動駕駛應用落地的新動靜連續不斷，為產業高質量發展打開了想象空間。
工業和信息化部、公安部、交通運輸部等五部分日前正式對外公布，我國將在北京、上海、廣州、深圳、重慶、沈陽等20個城市開展智能網聯汽車車線上棋牌遊戲網站路云一體化應用試點。這一舉措將推動各地車路云一體化建設，搭建形成完備的系統架構以支撐自動駕駛專業和網聯性能的規模化應用。
緊隨其后，7月30日，深圳印發《深圳市加速打造人工智能先鋒城市行動方案》，提出6個方面22項具體舉措。在智能駕駛先鋒建設領域，深圳提出，要建設智能駕駛全國示范區，打造智能駕駛先鋒。深圳將打造智能駕駛產品矩陣，完善根基零部件產品鏈，加強配套產品開闢，支援智駕方案專業攻關，推動企業構建停車、城市和高速等場景的智駕辦理方案。
記者統計發明，北京、上海、廣州、深圳、武漢等地如今已開展無駕駛人車輛公然途徑試點示范。此中，北京市高等別自動駕駛示范區于2024年2月為百度、小馬智行、AutoX安途和文遠知行頒發高速途徑載人示范應用告訴書，準許在北京經濟專業開闢區（北京亦莊）至北京大興國際機場航站樓之間開展載人接駁。
在2024世界人工智能大會上，上海發放了首批完全無人駕駛智能網聯汽車示范應用允許，即完全無人載人車執照，這被視為上海推動自動駕駛商務化的關鍵一步。
此外，廣州市近期也已開放首批高快速公路智能網聯汽車測試路段，包含有南沙港快速、從埔高速（一期），開放途徑總長約105公里，確認為高快速一級測試路段。深圳則擬逐漸開放高快速路段作為測試示范途徑，現在已完工首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路東段、廣深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作為測試示范途徑的評估工作。
來自工信部的統計數據經典棋牌遊戲平台顯示，截至現在，我國共建有17個國家級智能網聯汽車測試區，開放測試途徑32萬多公里，發放測試執照過份7700張，測試里程過份12億公里，各地智能化路側單元(RSU)配置過份8700套，多地開展了云控根基平臺建設。
產業配套建設成關鍵
自動駕駛要實現市場化、商務化運行，不僅需要產業鏈上各企業的努力，也離不開根基設備、法律律例等產業配套的支援。
以深圳為例，作為環球范圍內新能源汽車產業鏈最完整的城市之一，深圳擁有過份1300家的自動駕駛相關企業。針對智能駕駛根基設備，《深圳市加速打造人工智能先鋒城市行動方案》提出，要強化路側設備、通訊網絡、智算中央、高精度地圖、充電設備、測試場等設備建設。同時，深圳還要完善智能駕駛支撐體系，創建健全準入控制、運行監管、責任認定等控制細則，加強關鍵系統、網絡數據安全等尺度研究，打造統一開放的智能駕駛測評體系。
在法律律例方面，2024年，深圳率先為智能網聯汽車立法，出臺《深圳經濟特區智能網聯汽車控制規則》，圍繞智能網聯汽車準入-登記-採用-運營-質檢等關鍵環節，助力智能網聯汽車行業實現有序、康健發展。上年8月，深圳發表全國首套智能網聯汽車產品場所尺度，有力支撐智能網聯汽車場所準入。此外，深圳還啟用了大灣區首個智能網聯測試場，啟動建設內地首個智能網聯汽車全鏈條政府統一監管平臺。
深圳市交通運輸局副局長徐煒日前展現立場，深圳將以智能網聯汽車和性能型無人車為抓手，對準六項第一，全面構建全國自動駕駛最開放城市，支撐深圳開展全場景、全車型專業應用。
除了深圳，內地其他多個城市也在自動駕駛產業配套方面快馬加鞭。此中，北京已安排建設高等別自動駕駛示范區，圍繞車路云網圖五大要素，開展車路云一體化系統關鍵專業驗證。
在上海，智能網聯汽車產業生態現在已初步形成。上海表示，將在2025年對有前提自動駕駛的智能汽車實現規模化生產。
在武漢，其正加速開放自動駕駛測試途徑，實現跨區通行、跨江通行、機場高速通行等多個自動駕駛應用場景的創造突破。
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