世上沒有一成不變的東西。人們習認為常的東西，有時只要稍作調換，就會給人以新鮮感。
6月15日至7月30日，深圳地鐵在14號線的錦龍站、四聯站、六約北站、羅湖北站等4座車站的部門閘機試行常開模式，乘客入閘無需等候閘門動作，即可快速通過。上海、杭州、合肥、福州等地的地鐵，也先后嘗試過這種模式。
對于常常坐地鐵出行的人來說，地鐵閘機常開無疑帶來了很大的方便。這個看似不起眼的變化，不想也成為了網友關注的話題。
一些網友從地鐵閘機常開看到了更多的社會價值：閘門常開，刷卡正常節約時間，刷卡反常關閉，地鐵閘機還多了一項新性能：誠信檢修機。信任根基越扎實，社會效率越高。人員素質高的地域完全可以。
大多數網友對地鐵閘機常開持迎接立場：我支援的，感到更方便了耶。這樣好，設施更易維護
也有部門網友對此持保存立場：原來便是被人擠著走，這下刷沒刷上更無知道了。這是盲目考驗平凡民眾。也存在安全隱患
地鐵閘機常開，原先不該存在爭議的便民舉措，在差異的人眼里，為何感受有所差異？該如何懂得如此這般有人歡喜有人憂呢？
筆者以為，這是新舊儀式感交替產生的社心領理差異步現象。社會生活離不開相應的儀式，每一種儀式都具有行為準則的意義。進出地鐵在閘機門口刷卡，閘機門的一張一合，這樣的短暫等候，已成為很多進站乘客的特定程序。
當一些城市的地鐵站嘗試閘機常開，尋常不把閘機門的張合視作儀式的人們，突兀意識到這樣的進站程序便是代表的無形的儀式，而跟著這樣的儀式感消逝，內心情感失去了表白的時機。面臨這種儀式感的消逝，有人安適得快，也有人安適得較慢，這樣的社心領理差異步現象，實屬正常。相信跟著澳門老虎機討論地鐵閘機常開新模式的遍及，會塑造進站方面的新型社心領理。
對地鐵閘機常開有人歡喜有人憂，這是自主管理權缺失帶來的個人安全感缺失現象。坐地鐵進站刷卡，閘門張開、越過閘機、閘門閉合的慣例流程，是代表的人機協作關系。在這種關系模式下，持卡、刷卡者居于主導身份，閘機門的一張一合，重要是進站乘客在操控，從而賦予了乘客一種無形的權利乘客自主管理閘機的權利。
對于習慣了刷卡進站的人來說，未必能感受得到這種權利的存在。地鐵閘機常開模式的出現，讓部門人感遭受自主管理閘機的權利消逝了，由此造成的惘然，有時會造成某種安全感的缺失。走出這種心理狀態，需要通過一定的時間來調換。
對地鐵閘機常開的有人歡喜有人憂，這是在現實生活中找不到對標對象導致的不自信。在社交媒體上，一些網友追問這種新模式的出處。有的網友以泰西國家和日本的地鐵都沒有敞開閘機為由，反問我們的地鐵為什麼要這麼做？有人在跟帖中回應稱，紐約免費地鐵有閘機常開，日本的地鐵也有。一時間，圍繞地鐵閘機常開是否有先例的爭議，可謂莫衷一是。
為地鐵閘機常開討要根據，仿佛假如沒有這樣的他山之石，試行這種新模式就顯得可疑，這是一種不敢或以為不該第一個吃螃蟹的心態。這樣的從眾心態無可厚非，卻也值得思索。
對地鐵閘機幸運拉霸go官網常開的有人歡喜有人憂，這是對人性的不信任感造成的潛在疑問表示憂慮。一個新舉措剛問世時，必定陪伴著人們的議論，差異的觀點反應了差異的思索方位。關于地鐵閘機常開，樂觀的網友看到的是社會信用在提拔，地鐵部分也相信乘客自覺遵循公眾秩序，敞開閘機不會造成新的擁堵現象。沮喪的網友從人的貪性中，憂慮逃票的人會不會多起來，會不會妨害地鐵運營部分的長處。
必要承認，人性確切復雜。不管在什麼環境下，都不免有占小便宜的人，至少不少人存有這樣的意念。可是，地鐵進站是在開放的環境下進行的，眾目睽睽之下，就為了省幾塊錢的地鐵票，幾人愿意冒不刷卡進站的輿論風險？與其投機取巧當眾出丑，不如遵紀守規一路平安，這是最明智的選擇。
地鐵試行閘機敞開新模式，相信這樣的便民措施，逐步會成為新老虎機破解教程的慣例方式。社會是在仿照中先進的，地鐵閘機常開，就應該成為社會仿照的對象。
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