石化產業十二五安排草案顯示，到2015年，我國化工新質料及配套的助劑、加工機器和模具制造等將形成2600億產值的體系，屆時化工新質料知足率奪取達65。
十二五安排時期，工程塑料、可降解類產物、有捕魚詩機硅、有機氟、高分子質料和特種碳纖維以及聚氨酯將得到成長。
近日發行的《國務院關于加速培養和成長戰略性新興行業的決擇》提及的焦點領域里亦把新質料行業作為專門一項，而此中涉及到化工捕魚達人ios新質料的部門是強調了要增加碳纖維、芳綸、超高分子量聚乙烯纖維等高功能纖維及其復合質料成長程度。
國際模具及五金塑膠行業供給商協會擔當人羅百輝表明，中國聚氨酯工業途經近些年的成長，包含有從根本原料到制品和機器器材，已具有相當的規模。近十年來，固然中國聚氨酯的年均增長率為GDP的兩倍，但中國人均聚氨酯的花費量仍未到達世界平均程度。按人均GDP成長和聚氨酯增長率推算，中國聚氨酯行業仍處于快速增永劫期。前程中國聚氨酯工業的成長將重要受五大氣面的拉動，即人口總量、汽車工業、建筑節能、環保要求的提高以及休閑娛樂業。
石化產業十二五安排領會提出，聚氨酯方面，原料MDI、TDI、PTMEG的內地行業規模將有較大成長空間，聚氨酯建筑保溫板市場需要提升。預測十二五安排時期聚氨酯及上游原料產物仍將有較大的成長空間。
最近，美國固特異輪胎橡膠公司和艾美萊輪胎公司配合，共同研發聚氨酯汽車輪胎。聚氨酯質料的澆注工藝，比橡膠輪胎均勻性更好，且不會顯露胎面剝離現象。但由于聚氨酯質料熔點較低，所以很不常用于制造高速輪胎。但艾美萊公司所研制捕魚達人 機台出一種不同凡響的聚氨酯質料，戰勝了不耐熱的瑕疵。這種質料由多元醇、二苯甲烷二異氰酸酯等成分構造。艾美萊公司已為這種質料申請了專利，獨特用來制作輪胎。另有，美國本田汽車有限公司AmericanHondaMotor為新的本田運動型汽車開闢了新型的涂覆聚氨酯的熱塑性聚烯烴汽車底板，具有耐磨、耐扯破的特色，得到寬泛用戶喜歡。內地而言，江蘇省化工研討院所研制的一體化注塑泡綿具有耐用性強、不易蛻變等特色，成為眾多汽車生產商的配合對象。不同種類增添劑、助劑的改性專業也有很大的成長空間與需要。
目前，各大聚氨酯研討所都瞅準市場成長趕快的汽車產業，拓展關連聚氨酯產物利用領域。聚氨酯產物憑借自身耐磨性好，聚氨酯均勻性好等優勢，也成為很多汽車質料工程開闢商所珍視。據國際模具及五金塑膠行業供給商協會擔當人羅百輝介紹，目前聚氨酯在汽車塑預料到的用量為20，車用泡綿則達60。跟著汽車工業的成長，聚氨酯的新用處天然會隨之與日俱增。
當今，塑料合成樹脂與合成橡膠、合成纖維三大類合成高分子質料已與鋼鐵、木材、水泥一起構成今世社會中的四大根基質料，是支撐今世高科技成長的主要新型質料之一，是信息、能源、工業、農業、交通運輸乃至航空航天和海洋開闢等國民經濟各主要領域都不能缺少的生產資料，成為人類存活和成長離不開的花費資料。通常聚氨酯的利用領域有：坐墊、頭枕、隔音、儀表盤、遮陽板、門板、頂棚襯里等內飾件以及保險杠、阻留板等外構件。且聚氨酯領域在汽車中的利用還有不少新運用。
國際模具及五金塑膠行業供給商協會擔當人羅百輝表明，我國的塑料工業是以塑料加工為核心的塑料合成樹脂、助劑及增添劑和塑料加工機器與模具為一整體的朝陽工業。行業規模在不停擴張，產物產量逐年提升，重要經濟專業指標大幅度遞增，全產業不停成長壯大，正沿著為實現塑料工業由大國到強國的可連續成長之路邁進。
塑料制操行業成長概況
塑料是今世經濟成長別是在汽車上的利用可實現減量化、再應用、物質化的主要質料，其加工成型是無污染排放、低耗損、高效率的過程，絕大部門塑料採用后或許被回收再應用，是代表的物質節儉型環境友善質料。羅百輝表明，塑料加工產業跟著我國經濟連續不亂猛進維持高速增長，成長潛力很大。在國家推進節能減排和輪迴經濟成長政策、經濟和專業首創、社會主義新農村建設速度成長加速、都會化歷程不停推動人們生涯程度大幅提高、促使內地花費上升等積極因素都進一步推進了塑料產業的大成長。
2011年是我國十二五安排元年，塑料加工業積極發掘內潛、擴展國際市場。當前，塑料制品需要仍維持增長態勢，在塑料建材領域尤其有不弱于前幾年的增長勢頭，縱然環球金融危機形勢下仍維持大幅增長。
1、汽車用塑料的可連續成長
汽車用塑料的可連續成長可表現在以下四個方面：節能減排汽車輕量化、塑料化、綠色環保、防火安全、可再生應用。
2、塑料在汽車上利用快速增長
目前，汽車用塑料占塑料總花費量的8-10。工業發財國家的汽車平均塑料用量從上世紀90年月的100-130kg上升到2004年的152kg占車重的83、2006年的174kg占車重的91。歐洲汽車塑料採用量：10～14，平均汽車塑料在100-220Kg輛。高油價驅使采用更多的塑料，減低車身重量，燃油效率更高。
從今世汽車採用的塑料品種已經包含了PP、PVC、ABS、PA、PC、PE、熱固性復合質料等幾乎所有領域，對樹脂市場需要繁茂，對PVB的需要量約占其總需要量的85以上。
汽車用塑料最大的品種——PP，每年以22-28的速度快速增長，預測到2020年發財國家的汽車平均用量將到達500kg輛以上。目前內地汽車用塑料PP用量占40擺佈，其他依次為PU、ABS、PVC、PE。
PP的耗損量在40-80kg輛：如捕魚達人 圖片民眾VW帕薩特2005，車身重量1429kg，此中鋼52，鋁13，液體4，玻璃2，塑料14。此中聚丙烯採用量73KG、聚氨酯27KG、尼龍25KG、聚乙烯16KG、ABS15KG。
又如艷麗2005款，車身總重1210KG，此中鋼60，鋁7，鑄鐵6，液體4，玻璃3，塑料13。此中聚丙烯採用量77KG、聚氨酯19KG、尼龍18KG、PETPBT合金13KG、聚乙烯8KG。
3、汽車用塑料節能環保功效明顯
比年來汽車輕量化已成為汽車質料成長的重要方位，節能與環保成為汽車工業成長的兩大課題，而塑料及其復合質料、合金是能加速汽車工業實現此目的的夢想質料;采用塑料制造汽車部件的最大優點是減輕了汽車重量，減低了本錢和工序，提高了汽車某些功能。
汽車塑料部件取代昂貴有色金屬及合金質料部件，不光減輕車重，減低油耗和碳氫化合物排放，還可提高動力，安適惡劣環境，提升安全性，並且塑料可回收，從而節省了制造過程中的物質耗損，終極使汽車在安全和本錢雙方面牟取更多衝破。
塑料在汽車上利用也為汽車外觀設計加倍人性化、多樣化及內飾的手感暢快性、雅觀性提供便利，減低部件加工、裝配與維修費用。可以看出，汽車部件塑料化是當今國際汽車制造業的一大成長趨勢。
據報道：發財國家如日本、美國、德國每輛車塑料用量在150kg擺佈，平均占汽車總重的10-15;汽車的自身重量每減少1，可節油1;汽車運動部件每減輕1，可節油2。這就使得塑料質料成為汽車輕量化的首選用材。
據美國統計數據，汽車每減輕125kg重量，1升汽油可多跑1公里旅程，按全美行使汽車總量估計，一年因此節儉汽油折合原油300萬噸;而采用塑料部件可減輕零部件約40的質量，節儉了質料，進而減少能源耗損;一輛汽車的重量每減少10，一加侖汽油所行駛的里程就提升5。同樣，由歐洲塑料制造商協會發行的一項研討也表示，依照15年的採用壽命，與採用傳統的金屬和或玻璃部件的汽車比擬，一輛總重量的75由塑料構成、總里程為150000公里的汽車在其採用過程中可節省大概1000公升的燃料。這樣，依照歐洲一般的燃料價錢，每輛汽車就可節省1250美元按平均每公升汽油125美元的價錢算計。按以上方式算計，中國僅2006年一年就節省燃油35億元多，相當于節省燃油5412萬噸。
4、汽車用塑料件要確保產物質量
目前國家尺度GB8410《汽車內飾質料的燃燒特徵》規定，內飾質料的燃燒速度應不大于100mmmin。汽車用塑料生產企業應嚴峻按尺度結構生產，產物要途經嚴峻檢修及格后出廠販售。對于通常的全塑料件而言，無論是PP、PE、ABS，還是PA、PC等工程塑料均可知足該專業規范，不存在專業難度。我們必要清醒地熟悉到，目前塑料加工企業在生產汽車配件方面還存在諸多疑問，如：盲目投資、產物相同、無序競爭等，汽車配件的產物質量尚存在一定疑問，給安全行駛代辦隱患。在今后汽車用塑料配件生產成長中必要每道工序把好質量關，到達國家關連尺度要求，才幹使其走向康健成長的快車道。
5、汽車用塑料件絕大部門能再生應用
塑料再生產業為農村經濟增長、為農村富余勞動力就業、提升收入提供了渠道，為物質再生應用、環境保衛事業成長做出了龐大功勞，是環保行業和輪迴經濟的主要構造部門。
塑料回收應用在國民經濟中的身份和作用：一是緩減物質短缺的有效道路;二是替換其他質料優先抉擇;三是成長輪迴經濟，保衛環境的主要內容;四是利國利民的環保型朝陽行業，利用及成長潛力很大。五是再生物質回收應用是成長輪迴經濟的必定抉擇，其戰略目的是創捕魚達人破解版設環境友善型經濟和物質節儉型社會。
6、最近汽車塑料配件成長對策
在十二五時期，要著力鄙人述幾個方面加大投入，以使產業可連續成長。
1增強自主首創，提高產物質量，加強汽配產物的核心競爭力;2在國家建設節儉環保型社會的方針指引下，節能降耗，減低本錢是汽配塑料產業成長方位;3增強塑料廢棄物的回收應用，走輪迴經濟和可連續成長之路;同時還要加大降解塑料的研發力度，盡早將其工業化。
中國汽車工業作為國民經濟的主要的支柱行業之一，塑料在汽車配件的生產上從塑料原、輔質料的生產、加工裝備與專業的整體程度、塑料制品的研制開闢及利用的深度和廣度都已步入世界進步大國行列，進入二十一世紀以來贏得了令眾人矚目標功績，實現了古史性的跨越，尤其是汽車工業安排出臺后需求大批的高質量的塑料汽配件，汽車塑料成長遠景看好。
