在途經漫長的等候和呼吁后，內地汽、柴油代價終于自10月9日起小捕魚達人序號幅下調。
由于8月以來國際油價大幅下跌，外界對內地油價遲遲不下調頗有質疑，焦點便是現行成品油定價機制存在一定的體制性障礙，例如調價周期過長、缺乏透徹度、存在時滯性等，容易導致易捕魚遊戲攻略漲難落。對此，有關部分回應稱將連續不斷推進成品油代價市場化革新。結合各方信息以及媒體所披露的信息解析，筆者以為，未來成品油定價機制需要在縮短調價周期、增加定價的參照物、變更操縱方式等幾個方面加以完善。
現行定價機制所采用的22天調價周期固然有助于反應內地煉油廠的原油采購成本，但不能及時反應國際市場石油供求場合。現在內地煉油廠原油采購達到內地口岸一般要30天左右，美洲達到內地港灣更是要45天左右。也便是說，從原油采購環節到煉制環節一般有1個月左右的滯后期，以22個工作日（1個月）時間為周期的調價方式，固然便于精確掌握和核算煉油廠采購成本，但與瞬息萬變的國際原油市場代價有一定滯后性。如將調價周期縮短一些，就能減低這種滯后性。
現在國際原油市場上重要有紐約期交所WTI原油期貨代價、倫敦洲際買賣所北海布倫特（Brent）和阿聯酋迪拜商品買賣所的迪拜（Dubai）或阿曼原油（OMAN）三大基準代價。另有，遠東市場參照的油品重要是馬來西亞塔皮斯輕質原油TAPIS和印度尼西亞的米納斯原油MINAS或者辛塔原油。我國大慶出口的原油就以印度尼西亞米納斯或辛塔原油作為定價基準。由于我們原油重要從中東、非洲、歐洲入口，并沒有來自北美，所以紐約WTI的代價被去除在參考捕魚遊戲下載無廣告價之外。但由于美國是國際原油市場重要消費大國之一，而且美元是國際原油的計價根基，紐約商品買賣所買賣的原油代價更能反應國際市場原油需求及代價變化場合，因此，將紐約原油代價納入定價參照物，才能真正、及時、精確地反應出國際油價綜合程度。
現行定價機制22個工作日+4%的量化數據，過于機器和簡樸，使得上協調下降的出發點不平等。以每桶100美元為基準價，上漲4%（即到達104美元桶）時，就可上調；若以每桶104美元為基準，則需要下跌4捕魚遊戲平台教學%即跌至每桶9984美元才能下調。這個差距在基準價越高時越大，調價周期也會因國際原油價位越高而越來越呆滯。所以，要變更這個疑問，就必要采取非對稱性的調價方式，例如國際油價上調4%時內地油價上調，在一個周期內下調幅度尺度適當地減低一點，例如3%等，就可以考慮下調內地油價。
除此之外，筆者還有以下幾個發起：
第一，為更及時反應國際石油市場代價，除了增加紐約原油代價這個參照物之外，還應賦予各個參考尺度的權重比率，不能簡樸地相加后平均。這個權重比率可依據去年或一定期間內地原油采購基準價區入口數目結構來測定。考慮到北美地域沒有入口，可以先依照它在環球市場上的份額賦予一定權重，剩余的權重由另有幾種參照物分擔。
第二，考慮到比年來國際原油市場代價展示線性趨勢，運用22個工作日一次挪動平均法求得的挪動平均值，老是落后于觀測值數據的變化，存在滯后性偏差。而采用二次挪動平均法不僅保存了一次挪動平均法有效光滑的優點，還可降服一次線代價反應滯后的壞處，能夠敏捷地反應出代價變動的實時性特征。因此，發起研究利用二次挪動平均理論測定國際市場原油代價變化率。
第三，調價參考尺度不僅可用國際油價變動幅度來衡量（相對數），還可以用國際油價變動具體區間來衡量（絕對數）。現在所設4%的油價變動幅度邊界，是個固定差價率，容易導致油價漲多跌少，為此不妨以浮動差價率來避免。例如制定國際油價上漲或下跌2美元，內地成品油代價就可調換。這樣，依據前22個工作日的紐約原油平均收盤代價，按約2美元的絕對值來推算測定相應的原油代價變化捕魚遊戲玩法指南率幅度區間，如：50美元4%，60美元35%，80美元25%……100美元2%等等。以此為根據，并參考國際原油變化趨勢，敏捷掌握調換機會，以增強適時調換成品油代價的靈敏度。
無疑，鑒于內地成品油生產壟斷還未破除，市場化定價機制還未完全形成，而帶有政府干預的定價機制，總不可能像由市場競爭所產生的定價機制那樣自如，在運行過程中或多或少地都會出現壞處和不合乎邏輯之處。我們只能連續不斷完善現有的定價機制，以期終極形成一個能綜合均衡各方長處的相對完善的機制。
來歷：上海證券報
