7月15日，西線大路先鋒號盾構機刀盤破洞而出，順利抵達收到工作井，這標志著由廣州交投集團投資建設、中鐵十四局承建的海珠灣隧道工程盾構隧道段實現雙線貫通。
海珠灣隧道工程總投資約1168億元，全長435公里，隧道段長3143米，此中盾構段長2102米，開挖直徑達1507米，是廣州第一條超大直徑盾構隧道，被稱為廣州第一盾。海珠灣隧道工程策劃2025年建成通車，屆時可實現中央城區和廣州南站15分鐘互達。
自海珠灣隧道工程開運彩 網路下注工以來，廣州交投集團、中鐵十四局全心降服專業難度大、施工前提嚴苛、施工世足 運彩 玩法工藝復雜的嚴峻挑戰，安全高效實現盾構貫通關鍵節點任務目標。此中，開路先鋒號盾構機月掘進突破324米，僅用12個月即實現東線貫通，一舉刷新超大直徑泥程度衡式盾構機在華南地域復合地層的掘進速度記載。
海珠灣隧道工程所處位置地表建構筑物密集、周圍交通忙碌，且需穿越復雜地質前提，包含有長間隔穿越泥質粉砂巖地層、兩條斷層打碎帶，尤其是穿越425米長珠江后航道時期，最小覆土厚度僅11米，小于一倍洞涇，而最巨浪壓超5個尺度大氣壓，盾構穿越風險極高。
為了確保盾構機安全高效掘進，廣州交投集團緊密結合建設實際，在創建全過程監管機制的根基上，創建運彩怎麼買 棒球穿越風險源前提驗收制度，并選取多處掘進試驗段開展掘進參數解析、調換，為盾構機實際掘進提供精準數據支撐。
海珠灣隧道工程盾構段先后穿越多處敏感構筑物。對此，廣州交投集團拓荒思路，對既有建構筑物實行原位保衛，即在不拆除建構筑物的場合下進行樁基托換施工，不僅避免大拆大建，還最大限度減少了施工對周圍企業、住民的陰礙。
記者了解到，在建設過程中，項目還創下了多項全國首例：承開國內首條在復雜紅層地質持續穿越密集建筑群的超大直徑盾構隧道，在穿越洛溪島陰礙范圍600余棟建筑時，將沉降管理在5毫米內，實現毫米級沉降管理；完工內地首例最大規模超大直徑盾構磨群樁施工，對多達235萬平方米的既有多層建構筑物實施原位保衛，在淺埋場合下通過樁基托換專業完工施工；在全國范圍內首次對同個項目差別采用常壓和慣例兩種刀盤進行雙線掘進施工，為華南地域復合地層超大盾構掘進蒐集更為齊備的數據參數。此外，項目實現了國產機器法施工聯絡通道掘進機在超大直徑水下盾構隧道中實際應用的新突破。
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