新能源產業發展關乎地球未來，需要以公正競爭促進優質產能連續不斷涌現，以開放合作增強環球發展動力。然而，美國罔顧中國新能源汽車產業優勢來自開放競爭的客觀事實，炒作所謂產能多餘過錯論調，公佈加征高額關稅。這種保衛主義言行以維護公正競爭為名行毀壞公正競爭之實，毫無公正性可言，且嚴重恐嚇環球新能源產業康健發展，阻當環球綠色低碳轉型。
（一）
公正競爭是市場經濟的根本原則。正是依附充分的市場競爭，中國新能源產業鍛造出了國際競爭力。
為了在市場競爭中取得主動，中國新能源企業連續不斷優化生產流程、提高生產效率，連續以更具競爭力的代價提供高質量的棋牌遊戲推薦產品。尤其需要指出的是，中國新能源企業普遍珍視研發，持之以恒推動專業創造。中國在新能源汽車、鋰電池、光伏產品等領域的專利申請量位居環球前列。中國新能源產品獲得環球市場認可，是市場紀律和科技創造在起作用。歐洲新車評價規矩秘書長米希爾范拉廷根指出，中國車企在歐洲贏得的成果與其在專業創造、安全保障、綠色環保、質量提拔上的先進直接相關。
堅定公正競爭才能促進產業整體發展先進。在充分的市場競爭中，生產效率更高的優質產能連續不斷剔除生產效率低的落后產能，推動產業提質升級。為了實現長遠發展，有遠見的企業往往通過主動擁抱競爭來發掘新機緣、實現新提拔。當前，許多跨國企業熟悉到，競爭劇烈、創造活潑的中國市場是一個設施齊備的健身房，紛飛在華設立新能源研發和生產基地，以在環球產業轉型浪潮中謀求競爭優勢。正如德國汽車工業協會主席希爾德加德穆勒所指出的，中國電動汽車的發展以及中國市場的活力對環球汽車產業的發展是有益的。
堅定公正競爭才最有利于增進消費者福祉。充分的市場競爭促使企業以更優惠的代價推出更符合市場需求的高質量產品，消費者從中受益最大。比年來，面臨劇烈的市場競爭，中國新能源車企連續不斷推出包含差異價位區間、貼身用戶差異需求的新車型，給消費者帶來了更多優質選擇。中國光伏企業推出大規模光伏電站、家庭屋頂光伏系統等產品，提拔了產品種類和應用場景的多樣性。這些努力顯著提高了新能源產品的市場遍及率，造福了消費者。
堅定公正競爭才能推動環球綠色低碳轉型。實現綠色發展，必要以優質產能為支撐。從南非北開普省的德阿風電項目，到孟加拉國邁門辛地域的光伏電站，從墨西哥首都墨西哥城中來回連續不斷的電動公交車，到中國企業在匈牙利投資建設新能源汽車和動力電池工廠中國新能源產業積極開展國際合作，為越來越多國家走向綠色發棋類遊戲攻略展提供助力。國際能源署署長法提赫比羅爾指出，中國向其他國家提供相關服務和支援，顯著提拔了乾淨能源專業的可及性，減低了環球採用綠色專業的成本。
（二）
保衛主義與公正競爭原則背道而馳，非但保衛不了本國產業，還會妨害國家間經濟關系，不利于環球共同發展先進。
保衛主義的溫床培育不出真正有競爭力的產業和企業。上世紀60年月，美國對歐洲卡車征收高額關稅，隔離了美國制造商面對的國際競爭。經濟學家指出，此舉導致克萊斯勒、福特、通用汽車等美國車企陷溺于皮卡帶來的豐厚利潤，在開闢創造型汽車方面有所懈怠，為此后國際競爭力下降埋下了隱患。進入21世紀以來，美國政府多次采取保衛主義措施扶持美國鋼鐵產業，這不僅讓美國汽車、建筑、機器制造等產業成本高企，也導致美國鋼鐵企業缺乏足夠競爭壓力來推動專業創造和效率提拔。彭博社近日的一篇文章指出，美國對本土鋼鐵行業大行保衛主義措施，并未能阻止其競爭力與市場份額下降的事實。
如今，美國又試圖以高關稅保衛新能源汽車產業，是再次走上了歧路。瑞士《新蘇黎世報》首席經濟學家彼得菲舍爾撰文指出，與其訴苦不如直面競爭，推動平等市場準入，從質優價廉的產品中獲益。美國《交際政策》雜志刊文指出，保衛主義會造成價格和后果。文章援引英國伍德麥肯茲咨詢公司發表的教導說，假如沒有中國，美國的綠色轉型成本將增加20。
保衛主義政策扭曲國際市場，妨害資本部署效率，阻當環球新能源產業發展。當前，環球正處于新舊增長動能轉換的關鍵時刻，對新能源等新興產業采取保衛主義措施，會導致環球資本糟蹋和效率損失，陰礙環球經濟的可連續增長，縮小甚至抹殺增量空間。國際錢幣基金組織講話人不久前批駁美國政府對中國新能源汽車、鋰電池和半導體等入口貨色大幅加征關稅。瑞典首相克里斯特松也表示，加征關稅是毀壞環球貿易的壞主意。匈牙利國家經濟部部長納吉馬頓近日發布宣示指出，保衛主義不是辦理方案，合作和自由市場競爭才是需要的。德國副總理兼經濟和睦候保衛部部長羅伯特哈貝克直言：假如把關稅用作保衛主義工具，假如我們進入一場關稅比拼，那將真的很糟糕。那樣就會把嬰兒跟洗澡水一起倒掉。
歷史和現實共同表明，保衛主義損人不利己。國際社會應共同反對保衛主義，堅定按市場經濟準則和世貿組織條例妥善處理分歧，共同為環球新能源產業康健發展創新有利的國際環境。
（三）
人類需要保衛綠色，不需要綠色保衛主義。推動新能源產業發展、促進各方共贏的最優解是公正競爭、開放合作，保衛主義只會讓環球綠色轉型走入死胡同。
環球新能源產業的發展過去得益于公正競爭、開放合作，未來仍應堅定公正競爭、開放合作，在做大產業發展蛋糕的過程中實現共贏。中國新能源汽車產業發展趕快，是由於中國市場向各國企業開放，勉勵有序競爭。在出口到歐洲的中國制造新能源汽車中，有近一半來自特斯拉、民眾等西方車企。總部位于德國的施密特汽車研究公司的數據顯示，當前來自中國品牌的新能源汽車在歐洲的銷量在20萬輛以下，相當于75左右的市場占有率。
面向未來，各國應共同致力于打造一個競爭有序、效率更高、容量更大、創造迭出、高度聯通的環球市場，為新能源產業發展打開增量空間，為各國企業實現長遠發展創新優良環境。企業對市場最敏感，也最理解如何保衛自己、發展自己。面臨競爭，許多歐洲企業選擇與中國新能源汽車企業開展合作，實現共同發展。斯泰蘭蒂斯集團擔當人表示，不尋求任何格式的貿易保衛措施，并不相信提高關稅能為企業帶來呵護。梅賽德斯疾馳、民眾汽車集團擔當人也表示，應維護市場的自由開放及公正競爭的原則，為所有市場介入者建立平等的競技場。德國聯邦數字化和交通部部長福爾克維辛指出，應該勉勵公正競爭，而不是阻當公正競爭，讓汽車變得更便宜的道路應該是更多的競爭、開放的市場和歐盟明顯改良的生產前提，而不是通過貿易戰和市場封閉。
堅定公正競爭，并不意味著政府無可作為。縱觀歷史，發達國家能夠勝利實現產業升級，既離不開市場作用，也需要政府產業政策率領支援。美國運用產業政策歷史長、范圍大，日本、德國、韓國等在二戰后實現經濟快速發展，很大水平上靠的也是政府對主導產業的政策支援。參加世界貿易組織以來，中國當真遵守補貼相關條例，推動產能在市場經濟前提下發展壯大。當前中國優質新能源產能連續不斷涌現，得益于有效市場和有為政府共同作用。各國政府率領本國新能源產業發展，關鍵是不能違反國際條例，不能通過產業政策以鄰為壑，去除別國競爭，更不能惡意打壓他國產業發展。
新能源產業是賦能環球發展、創新綠色未來的朝陽產業。各國應秉持開放心態，堅定公正競爭，促進互利共贏合作，共同推動環球新能源產業康健發展，為環球綠色低碳轉型連續不斷注入動力。
新能源產業發展關乎地球未來，需要以公正競爭促進優質產能連續不斷涌現，以開放合作增強環球發展動力。然而，美國罔顧中國新能源汽車產業優勢來自開放競爭的客觀事實，炒作所謂產能多餘過錯論調，公佈加征高額關稅。這種保衛主義言行以維護公正競爭為名行毀壞公正競爭之實，毫無公正性可言，且嚴重恐嚇環球新能源產業康健發展，阻當環球綠色低碳轉型。
（一）
公正競爭是市場經濟的根本原則。正是依附充分的市場競爭，中國新能源產業鍛造出了國際競爭力。
為了在市場競爭中取得主動，中國新能源企業連續不斷優化生產流程、提高生產效率，連續以更具競爭力的代價提供高質量的產品。尤其需要指出的是，中國新能源企業熱門棋牌遊戲攻略普遍珍視研發，持之以恒推動專業創造。中國在新能源汽車、鋰電池、光伏產品等領域的專利申請量位居環球前列。中國新能源產品獲得環球市場認可，是市場紀律和科技創造在起作用。歐洲新車評價規矩秘書長米希爾范拉廷根指出，中國車企在歐洲贏得的成果與其在專業創造、安全保障、綠色環保、質量提拔上的先進直接相關。
堅定公正競爭才能促進產業整體發展先進。在充分的市場競爭中，生產效率更高的優質產能連續不斷剔除生產效率低的落后產能，推動產業提質升級。為了實現長遠發展，有遠見的企業往往通過主動擁抱競爭來發掘新機緣、實現新提拔。當前，許多跨國企業熟悉到，競爭劇烈、創造活潑的中國市場是一個設施齊備的健身房，紛飛在華設立新能源研發和生產基地，以在環球產業轉型浪潮中謀求競爭優勢。正如德國汽車工業協會主席希爾德加德穆勒所指出的，中國電動汽車的發展以及中國市場的活力對環球汽車產業的發展是有益的。
堅定公正競爭才最有利于增進消費者福祉。充分的市場競爭促使企業以更優惠的代價推出更符合市場需求的高質量產品，消費者從中受益最大。比年來，面臨劇烈的市場競爭，中國新能源車企連續不斷推出包含差異價位區間、貼身用戶差異需求的新車型，給消費者帶來了更多優質選擇。中國光伏企業推出大規模光伏電站、家庭屋頂光伏系統等產品，提拔了產品種類和應用場景的多樣性。這些努力顯著提高了新能源產品的市場遍及率，造福了消費者。
堅定公正競爭才能推動環球綠色低碳轉型。實現綠色發展，必要以優質產能為支撐。從南非北開普省的德阿風電項目，到孟加拉國邁門辛地域的光伏電站，從墨西哥首都墨西哥城中來回連續不斷的電動公交車，到中國企業在匈牙利投資建設新能源汽車和動力電池工廠中國新能源產業積極開展國際合作，為越來越多國家走向綠色發展提供助力。國際能源署署長法提赫比羅爾指出，中國向其他國家提供相關服務和支援，顯著提拔了乾淨能源專業的可及性，減低了環球採用綠色專業的成本。
（二）
保衛主義與公正競爭原則背道而馳，非但保衛不了本國產業，還會妨害國家間經濟棋牌遊戲社群關系，不利于環球共同發展先進。
保衛主義的溫床培育不出真正有競爭力的產業和企業。上世紀60年月，美國對歐洲卡車征收高額關稅，隔離了美國制造商面對的國際競爭。經濟學家指出，此舉導致克萊斯勒、福特、通用汽車等美國車企陷溺于皮卡帶來的豐厚利潤，在開闢創造型汽車方面有所懈怠，為此后國際競爭力下降埋下了隱患。進入21世紀以來，美國政府多次采取保衛主義措施扶持美國鋼鐵產業，這不僅最新棋牌遊戲平台讓美國汽車、建筑、機器制造等產業成本高企，也導致美國鋼鐵企業缺乏足夠競爭壓力來推動專業創造和效率提拔。彭博社近日的一篇文章指出，美國對本土鋼鐵行業大行保衛主義措施，并未能阻止其競爭力與市場份額下降的事實。
如今，美國又試圖以高關稅保衛新能源汽車產業，是再次走上了歧路。瑞士《新蘇黎世報》首席經濟學家彼得菲舍爾撰文指出，與其訴苦不如直面競爭，推動平等市場準入，從質優價廉的產品中獲益。美國《交際政策》雜志刊文指出，保衛主義會造成價格和后果。文章援引英國伍德麥肯茲咨詢公司發表的教導說，假如沒有中國，美國的綠色轉型成本將增加20。
保衛主義政策扭曲國際市場，妨害資本部署效率，阻當環球新能源產業發展。當前，環球正處于新舊增長動能轉換的關鍵時刻，對新能源等新興產業采取保衛主義措施，會導致環球資本糟蹋和效率損失，陰礙環球經濟的可連續增長，縮小甚至抹殺增量空間。國際錢幣基金組織講話人不久前批駁美國政府對中國新能源汽車、鋰電池和半導體等入口貨色大幅加征關稅。瑞典首相克里斯特松也表示，加征關稅是毀壞環球貿易的壞主意。匈牙利國家經濟部部長納吉馬頓近日發布宣示指出，保衛主義不是辦理方案，合作和自由市場競爭才是需要的。德國副總理兼經濟和睦候保衛部部長羅伯特哈貝克直言：假如把關稅用作保衛主義工具，假如我們進入一場關稅比拼，那將真的很糟糕。那樣就會把嬰兒跟洗澡水一起倒掉。
歷史和現實共同表明，保衛主義損人不利己。國際社會應共同反對保衛主義，堅定按市場經濟準則和世貿組織條例妥善處理分歧，共同為環球新能源產業康健發展創新有利的國際環境。
（三）
人類需要保衛綠色，不需要綠色保衛主義。推動新能源產業發展、促進各方共贏的最優解是公正競爭、開放合作，保衛主義只會讓環球綠色轉型走入死胡同。
環球新能源產業的發展過去得益于公正競爭、開放合作，未來仍應堅定公正競爭、開放合作，在做大產業發展蛋糕的過程中實現共贏。中國新能源汽車產業發展趕快，是由於中國市場向各國企業開放，勉勵有序競爭。在出口到歐洲的中國制造新能源汽車中，有近一半來自特斯拉、民眾等西方車企。總部位于德國的施密特汽車研究公司的數據顯示，當前來自中國品牌的新能源汽車在歐洲的銷量在20萬輛以下，相當于75左右的市場占有率。
面向未來，各國應共同致力于打造一個競爭有序、效率更高、容量更大、創造迭出、高度聯通的環球市場，為新能源產業發展打開增量空間，為各國企業實現長遠發展創新優良環境。企業對市場最敏感，也最理解如何保衛自己、發展自己。面臨競爭，許多歐洲企業選擇與中國新能源汽車企業開展合作，實現共同發展。斯泰蘭蒂斯集團擔當人表示，不尋求任何格式的貿易保衛措施，并不相信提高關稅能為企業帶來呵護。梅賽德斯疾馳、民眾汽車集團擔當人也表示，應維護市場的自由開放及公正競爭的原則，為所有市場介入者建立平等的競技場。德國聯邦數字化和交通部部長福爾克維辛指出，應該勉勵公正競爭，而不是阻當公正競爭，讓汽車變得更便宜的道路應該是更多的競爭、開放的市場和歐盟明顯改良的生產前提，而不是通過貿易戰和市場封閉。
堅定公正競爭，并不意味著政府無可作為。縱觀歷史，發達國家能夠勝利實現產業升級，既離不開市場作用，也需要政府產業政策率領支援。美國運用產業政策歷史長、范圍大，日本、德國、韓國等在二戰后實現經濟快速發展，很大水平上靠的也是政府對主導產業的政策支援。參加世界貿易組織以來，中國當真遵守補貼相關條例，推動產能在市場經濟前提下發展壯大。當前中國優質新能源產能連續不斷涌現，得益于有效市場和有為政府共同作用。各國政府率領本國新能源產業發展，關鍵是不能違反國際條例，不能通過產業政策以鄰為壑，去除別國競爭，更不能惡意打壓他國產業發展。
新能源產業是賦能環球發展、創新綠色未來的朝陽產業。各國應秉持開放心態，堅定公正競爭，促進互利共贏合作，共同推動環球新能源產業康健發展，為環球綠色低碳轉型連續不斷注入動力。
