京哈高速改擴建工程是國家十四五重大工程，也是交通運輸部首批交通強國十四五重點項目。截至6月底，京哈高速遼寧段改擴建工程已完工投資408億元，占項目年度投資額的722%；路基工程累計完工91%，橋梁工程累計完工75%，隧道工程累計完工64%，房建工程累計完工53%，勝利實現年度投資和工程進度雙過半，項目建設贏得重大進展。
京哈高速是東北地域公路交通運輸大動脈和進出山海關的主要通道，是全國公路網主骨架的主要支撐，具有主要戰略身份。京哈高速公路遼寧段改擴建工程于2024年開工，項目概算總投資310億元，改擴建段全長222公里，設計速度為120公里小時。項目建成后，京哈高速將成為北方地域首條長間隔十車道高速公路。
由于十車道整體斷面專業尺度缺乏，要在保證施工進度和通行安全的條件下進行擴建具有挑戰性。京哈高速北京方位520公里處的近28公里施工管段，是全線路基施工難度最大的區段。該段位處遼河入海口，土質含水量較大，土壤相對松軟且不亂性差，假如處理欠妥，會導致樁基不亂性受損、承載力下降，造成結構性損傷。
擔當該段施工的中鐵四局集團第五工程有限公司專業人員介紹，他們在軟基埋深較淺的場所采用石渣換填法，即清淤后用石渣等透水性材料進行換填，加固表層并做好排水工作，提高路基承載力并減少沉降。在軟基埋深較深區域，則采用復合地基處理法，通過預應力管樁+樁帽+碎石墊層+土工格室的處理方式確保路基不亂性和安全性。
開工以來，遼寧省交通建設投資集團有限責任公司（以下簡稱遼寧交投集團）會同高速交警及各參建單位，連運彩分析師推薦續不斷完善施工階段分割和交通方案導改等工作，最大限度保障車輛通行。遼寧交投集團相關擔當人表示，改擴建工程將極大改良區域交通前提，促進區域經濟發展，對推動京津冀與東北三省調和發展具有主要意義。
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