近日在新加坡舉辦的JEC亞洲復合質料博覽會上顯露了兩大值得注目的新趨勢：一是亞洲的復合質料產業-包含有塑料業在內-的增長速度將趕超泰西國家，二是從環球來看，對復合質料中熱塑性塑料採用的日益提升成為了吸收人的主要重點。
據預測，到2015捕魚方式年亞洲復合質料產業占環球總產量的比例將從2010年的38％增至43％，且將有50％以上的市場需要來自亞洲。
不過，亞洲仍在重要成長代價較低的玻纖利用，例如門路或儲油罐，而不是代價較高、專業含量較高的碳素纖維利用，例如飛機機體零部件。
因此，目前在環球復合質料產業970億美元的GDP中，亞洲僅約占31％，總部位于法國巴黎的JEC集團這樣說道。該集團據稱是世界最大的復合質料結構。JEC是6月26日-28日舉辦的JEC亞洲復合質料博覽會的主辦方。
JEC的媒體總監FredericReux在展會上刊登發言說，熱塑性塑料在復合質料領域將施展越來越主要的作用，目前這種質料約占復合質料產業環球總產量的35％，辦法到達減重和可再生目的的汽車制造商越來越熱衷熱塑性塑料。
捕魚達人 抽獎 他說：汽車業對熱塑性塑料（復合質料）充實了濃重的嗜好。但他提到，復合質料生產商應該辦法提高熱塑性塑料的生產效率。要滲透汽車產業，我們還有艱巨的挑釁有待戰勝。
例如，德國塑機生產商SchulerSMGGmbH公司在會上介紹了應用高壓樹脂通報成型來生產大量量（每年可供給40000輛車）的電動車碳素纖維加強塑料件的開闢成績。
亞洲汽車市場蘊藏著可觀的增長潛力。Reux說，每一千名美國人佔有800多輛汽車，歐洲國家的這一數字為500-600輛，比擬之下，中國和印度每一千人差別只有50和20輛汽車。
JEC說，亞洲復合質料產業增長的最大推進力來自中國和印度的大肆產量增長，但這些國家的復合質料產業面對側重大挑釁。
總部位于北京的中國復合質料集團有限公司的國際配合部楊左在展會上說道，除常常被提及的生產本錢以每年30％的速度攀升外，中國企業的疑問還包含有缺乏首創和惡性價錢競爭。
他在會上說道：他們老是短視地想著利潤在哪里，我們以為這對企業來說是一種自殺性行徑，他增補道：中國企業缺乏首創本事。這是持久以來存在的疑問。
位于印度清奈的FRP研討院的執行秘書ApparNattarSelvam說道，和中國一樣，印度的復合質料產業也在展現出強橫增長，每年的產量增長到達10-11％，重要受到了根基設施、GDP增長和可再生能源需要的推進。
他舉例說，印度在風電裝機容量上排名世界第五位，而風電對復合質料來說是一個主要的市場。
他說，但印度企業目前仍重要采用手工工藝，並且印度內地尚未創設起諸如樹脂通報成型機這類主要器材的生產本事。並且，印度本國的復合質料生產商規模較小，所用的苯乙烯依靠入口，因此價錢豪情。
東南亞日益成長的復合質料產業正在辦法將規模可觀的農業生產與復合質料交融在一起。
位于馬來西亞Cyberjaya的執政機構專業開闢集體馬來西亞執政機構工業高科技集團的總裁兼CEOMohdYusoffSulaiman說：我們以為在推進馬來西亞復合質料產業的成長上生物復合質料蘊藏著龐大的潛力。目前我們的研討仍處在起步階段。
他介紹說，馬來西亞本國的復合質料產業正以每年約10％的速度增長，現約有120家產業企業，此中有一家企業向飛機制造巨頭波音和空客供給復合質料零部件。
他指出，約有2700萬人口的馬來西亞預備投入至少200億美元升級現有的軌道網絡，包含有建造通往新加坡的高速列車。
他說：我們以為馬來西亞很有時機成為復合質料產業的區域中央。
在日本，跟著日本在經驗上年的地震、海嘯和核電危機后開端普遍重建，本地的復合質料產業有望在本年展現強橫增長，扭轉了長年來復合質料生產逐年降落的態勢，位于堺市的BanpoIndustriesLtd公司的總裁Yuuk捕魚網 英文iMaki這樣說道。
同時充當位于東京的日本加強塑料協會董事的Maki在會上刊登了有關日本市場近況的演講。
除日本企業較為著名的首創成績，如用于新一代汽車的輕質復合質料外，Maki還介紹了應用阻燃塑料捕魚達人 玩法復合質料來生產日本的工場和辦公樓的透徹屋頂，到達節能和改良員工任務環境的功效。
他說，日本的復合質料企業必要把留心力轉向其他亞洲企業，充裕掌握這些場所的增長時機。
他說：亞洲經濟區很快就將成為世界最大的經濟區。身為日本企業，我們應該更捕魚達人下載多地注目整個亞洲市場…掌握這一時機協助日本當前的沮喪氣氛中走出來。
盡管業內有很多人都和Maki一樣十分看好亞洲的增長潛力，但亞洲的復合質料人均花費量仍遠低于較為發財的市場。
JEC說，美國每年的人均復合質料花費量約為8公斤，而中國只有1-2公斤，印度更是少的可憐，只有026公斤。
