途經一陣不明所以的中國產能多餘的喧囂之后，一些西方媒體目前開始慢慢有點回歸現實了。英國《金融時報》日前發布社評稱，中國電動汽車帶來的機緣大于挑戰，美歐應迎接中國線上棋牌遊戲賺錢生產具有成本效益的低價電動汽車，協助自身實現經濟脫碳。連被以為對中國經濟懷有私見的《經濟學人》雜志，也發文承認中國作為世界研發實驗室的作用日益增強，還提到外國首席執行官目前以為中國的人才和創造監管制度是其公司在環球贏得勝利的關鍵因素。
不難追念起來棋類遊戲攻略，這波關于中國產能多餘的輿論被炒熱，便是從渲染對所謂中國沖擊波20的恐驚開始的。而不公正補貼和廉價傾銷便是他們依照慣性思維找出來扣在中國相關產業頭上的帽子。只是這個帽子扣的太隨意了，連他們自己都越來越發明，很難懂釋得通為什麼電動汽車等產業中國能贏得優勢，甚至出現《經濟學人》最新感觸的中國成為世界研發實驗室的現象。越是抽絲剝繭地往下看，就越發明這些對中國產業發展甩鍋式懂得的荒唐之處。
比年來，外企在中國設立研發中央開展專業研發和產品創造已經蔚然成風。蘋果公司在北京、上海、深圳和蘇州設有研發中央，在中國的研發人員過去5年翻了一番。寶馬在中國創建了其環球最大規模的生產基地和德國以外最大的研發體系。上海的創造園是巴斯夫亞太區最大及熱門棋牌遊戲推薦環球第二大創造研發中央。本年2月，英國制藥公司阿斯利康表示將把其上海業務轉變為環球研發中央。西方企業之所以紛飛選擇中國作為研發中央，植根于中國在當前環球產業創造領域的亮眼表現。
中國的產業發展，歸根究竟靠的是大批高素質人才、市場競爭、創造才幹和一張藍圖繪究竟的戰略定力。僅就人才這一項來看，中國的工程學位獲得人數是美國的7倍，本科階段教養出的頂級人工智能研究人員是美國的25倍，預測到2025年教養出的科學專業博士結業生將幾乎是美國的2倍。當然，中國的產業發展和科技創造優勢也不是一蹴而就的，而是途經許多努力厚積薄發的結局。自2024年以來，中國在研發方面的支出增長了30余倍，上年全國研究與試驗發展(RD)經費投入過份33萬億元。許多時候中國的產品在市場上贏得遠超競爭對手的成本優勢，是在市場競爭環境下全產業鏈創造的結局。
不容忽視的是，中國已經形成了優良的科技市場和競爭氛氣。依托于中國龐大的內地市場和工業根基，上海、安徽合肥等地已經形成了頗具規模的科技市場，在智能制造、新材料等領域贏得了顯著進展。而無論是市場競爭環境還是創造監管環境，中國的科技市場活著界范圍內都首屈一指。中國在無人駕駛汽車、人工智能等前沿科技領域跑得更快一點，跟這種環境是分不開的。
實際上，在推動科技創造的前沿領域以及實際應用的產業創造領域，中國一向秉持的是開放合作共贏的心態。以新能源為例，中國是環球能源轉型投資最大功勞者，累計投資規模到達環球總規模的一半。中國自身實現能源轉型的目標是堅持的，也但願通過自身新能源產業的發展助力環球綠色低碳轉型。通過人為制造政治障礙壓制不了中國的發展，也與科學界和工商界的主流熟悉背道而馳，妨害全世界的長處。正如《金融時報》所言，在某個時候，西方領導人將不得不在他們的氣候目標和保衛主義之間做出選擇假如讓步的是保衛主義，對每個人都更好。
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