資料圖片：中國國產新型深海采礦船想象圖。（圖片起源于網絡）
參考動靜網9月7日報道 英國《泰晤士報》網站8月25日報道稱，中國正在勤奮開采海底礦藏，目前已辦妥世界首艘深海采礦船船體的建造任務。
一旦建成，這艘深海采礦船將成為中國船舶制造業的一個里程碑。該船全長227米，可以在25公里深的海底功課，載重45萬噸，能在海上持續功課5年多時間。
福建省馬尾造船股份有限公司的官員們昨天對本報證明，該船的建造進展順利，將按期完工，于2018年交付給總部位于加拿大的鸚鵡螺礦業公司，用于在巴布亞新幾內亞鄰近海域的采礦功課。
該公司不愿意提供更多細節，但本地《福州晚報》的運彩 領獎期限一份報導報道說，該船將配備采礦器材、水下機械人、船面起重機和直升機坪等。
中國國土物質部部長姜大明曾說，中國需求確保能源供給，成長經濟。他說，深入地底是一個必要解決的戰略專業疑問。
據中國國土物質部的一份匯報估算，海底蘊藏有880億噸稀土、10億噸鈷、3萬億噸多金屬結核礦。這些礦產在電子、醫療器材、紡織、有色金屬、汽車和化學等領域具有浩蕩利用遠景。
含有稀有金屬的稀土礦對中國來說具有戰略主要性，由於它們在軍事上得到了廣泛應用。
2014年，中國的首艘水下采礦台北市 運彩船開端在海南島開采鋯礦和鈦礦。其時，該船的制造商上海崇和實業有限公司說，多數海底礦藏開采足球玩運彩僅局限于淺于40米的海床，而該艘船舶可以在水下80米到100米的海底功課。
不清晰中國是如何或許在短短幾年時間里在造船專業上贏得如此龐大的先進的，但這一成長是與中國開闢深海礦藏的目的相一致的。
中直播 玩運彩國的深海研討載人潛水器蛟龍號自2010年投入採用，下潛深度到達7000多米。
中國已經在4個國際水域佔有采礦權。
在其他深海項目上，中國也進行了大批投資。上年，中國成立了一個專家組進行深海多金屬結核礦開采實驗項目。在就職典禮上，該專家構造員被示知必要懂得他們此行的政治和古史意義。
中國國土物質部說，深海充實了寶藏，但要牟取這些寶藏，就必要把握進入深海，和在深海星光計劃 運彩開采礦藏的專業。（編譯林朝暉）
