近期，福建外賣小哥陳某送餐途中出車禍逝去一案有了新進展。據報道，福州市中級法院對該案已作出終審訊決，陳某送餐過程中出車禍逝去，屬于工傷情境，用人單位應當給予津貼。
這是一起新就業形態勞動者在與平臺企業沒有確立勞動關系的場合下獲得工傷待遇的代表案例。2024年6月，那時19歲的陳某在廈門騎車送餐時，出車禍后醫治無效逝去。事發后，平臺企業以為其與陳某不存在勞動關系，不需補償。隨后，陳某家族向法院提起工傷保險待遇訴訟，法院終審認定陳某送餐過程中出車禍逝去屬于工傷。這種司法判決，契合了新就業形態勞動者職業傷害保障的現實需吃角子老虎機攻略要，確保新就業形態勞動者能在享受工傷待遇的同時不受勞動關系的掣肘。
工傷保險，是指勞動者在工作中或在制定的特殊場合下，受到意外傷害或患職業病導致臨時或永久喪失勞動才幹以及逝去時，勞動者或其遺屬從國家和社會獲得物質協助的一種社會保險制度。作為根本勞動權益，工傷保險只有無分別蓋住所有勞動者，才能公正公平地筑牢職業傷害保障。
然而，依據現行社會保險法，只有與用人單位創建了勞動關系的職工才能享受工傷待遇。不少新就業形態勞動者，因沒有與平臺企業創建固定的勞動關系，很難正常享受工傷待遇。如此不只導致工傷糾紛多發，也讓新就業形態勞動者面對沒有職業傷害保障的尷尬，亟待加以辦理。
現在，我國新就業形態勞動者已達8400余萬人，該類群體可否享受工傷待遇已成為備受關注的勞動權益疑問。鑒于此，從2024年7月開始，北京、上海等多省市的美團、閃送、貨拉拉、快狗打車等平臺企業開始推進新就業形態就業人員職業傷害保障。與此前新就業形態勞動者享受工傷待遇須與用人單位創建勞動關系比擬，新型工傷保險要求平臺企業在每筆訂單中為新業態就業人員交納職業傷害保障費，就業人員個人在不繳費的條件下，職業傷害保障的范圍和情境、待遇的尺度和程度，與工傷保險總體維持一致。這突破了新就業形態勞動者享受工傷待遇須以勞動關系為前置的限制，在實踐中接收了優良功效拉霸機 玩法。
盡管此舉打掃了新就業形態勞動者享受工傷待遇的攔路虎，但在實踐中，一些平臺企業仍以沒有創建勞動關系為抗辯原因，謝絕對新就業形態勞動者給予工傷津貼。司法作為公正正義的最后屏障，應通過個案的妥善處理，形成不以勞動關系為前置的工傷認定風向標。如此，才能在司法個案的導向下，讓不以勞動關系為前置的工傷認定保衛新就業形態勞動者。
司法個案具有鮮明的導向作用。不以勞動關系為前置確定工傷，既需要平臺企業主動支援、落實相關試點革新，更需要司法對平臺企業的過錯做法糾偏，從而通過司法個案的導向意義，率領平臺企業走出熟悉誤區，主動把保障新就業形態勞動者的工傷待遇作為行動自覺。福州市中級法院終審認定外賣騎手送餐途中出車禍逝去屬于工傷的個案，最大的亮點就在于此。司法機關應再接再厲，以更多雷同個案的處理，推動形成新就業形態勞動者享受工傷待遇不以勞動關系為前置的共識。
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