未經批准，快遞員便將快遞放入快遞柜，18小時后用戶想取件還得交一元控制費。近日，一名研究生以為快遞柜運營方未明確示知控制限期和收費尺度，貿然收費缺少法律根據，于是提告狀訟要求退還1元。這起維權訴訟終極得到法院支援，也讓快遞柜超時收費疑問再次觸發熱議。
快遞柜本為辦理快遞業最后100米交付困難而生。用戶自取時間敏捷，小哥派送效率提拔，物業還增加了場地租金收入，乍看能夠多贏，卻始終面對爭議。從結尾布局過程中與產權方、物業方轇轕連續不斷，到快遞員未經用戶批准就擅自將包裹放進快遞柜，再到超時收費疑問，服務痛點客觀存在。
從市場角度看，快遞柜提供存儲服務，無論是為了提高周轉率，還是提供不同化服務，收費實屬大勢所趨。誰採用誰付費，只要代價透徹，消費者具備自主選擇權，也無可厚非。但從現實看，許多時候用戶接收的只是一條取件短信，快遞柜運營方并未示知保管服務收費條例，用戶幾乎沒有選擇余地，這當然有強制消費的嫌疑。快遞是否需要入柜？如何計時收費？種種社會關切的焦點，理應予以清晰，讓消費者明明了白。
據統計，2024年郵政行業寄遞業務量完工16248億件，同比增長168。此中，快遞業務量完工13207億件，同比增長194。如此龐大的市場，決意了快遞柜行業前景依然值得期望。但倘若快遞柜運營方為了自身長處最大化，冷視用戶體驗與權益，恐怕老虎機優惠活動註冊會招致反感，把路走窄。
快遞柜本是便民工具，只要物流隆運，其進化蛻變就大有空間。就現在的市場結構、競爭環境、遍及水平、用戶體驗看，快遞柜在商務化上還需要綜合考量。現在的收費爭議，一定水平上反應出商務邏輯還未完全吃角子老虎打通。電商、物流、快遞柜等高下游企業協同合作，充分尊重用戶意愿，做好優質服務，才可能賺到利潤也取得口碑。
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